Comme pour la GT, il n'y aura que 500 exemplaires de la Spider. Les 8C resteront donc des voitures rares et réservées à une clientèle triée sur le volet. Cette Alfa reprend d'ailleurs les mêmes ingrédients de la recette 8C du coupé deux places. Les traits caractéristiques du modèle dévoilé à Paris en 2006 sont là. Ce qui change vraiment, c'est la capote électrohydraulique se manipulant à l'aide d'un bouton sur la planche de bord. Ce toit souple dispose de deux couches de toiles superposées. Le châssis compact en acier et la coque en fibre de carbone de la Competizione est déjà une solution rigide. La Spider n'a donc aucun mal à s'y soumettre. Le moteur reste le V8 à 90° de 4691 cm³ d'origine Maserati développant 450 ch à 7000 tr/min.
mercredi février 20, 1:14 AM
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