Lotus à Genève - L'Exige en fête

Lotus est bien décidé à marquer de son empreinte cette 76ème édition du salon de Genève. La marque britannique y dévoile en effet toute sa gamme dont les très attendues Exige S et Exige GT3.

Un " S " pour l'Exige
Certains propriétaires de Lotus Exige se seraient-ils plaint du manque de puissance de leur monture ? Si c'est le cas, Lotus apporte à cette doléance la réponse adéquate : une version S revitalisée et sobrement restylée. Pour le constructeur anglais, il ne s'agit en aucun cas d'une édition limitée mais plutôt de l'expression ultime de l'Exige. On veut bien les croire…
En effet, la Lotus Exige S se dote d'une nouvelle déclinaison du 4 cylindres, 1.8 l 2ZZ-GE VVTL-i made in Toyota et aperçu sur l'édition limitée Exige 240R. Si le nom de ce bloc est un brin compliqué, ses prestations sont limpides : 218 ch à 7800 trs/min pour un couple de 215 Nm à 5500 trs/min (cela dit, 80% de ce couple est disponible dès 2000 trs/min). Oui, la petite Lotus Exige S est une furieuse. D'autant qu'elle concourt dans la catégorie poids plume. 935 kg sur la balance, notamment grâce à son châssis en aluminium, pour un rapport poids/puissance de 4,3 kg/ch. Le 0 à 100 km/h est ainsi parcouru en 4,3 s !
Comme s'il fallait rassurer les futurs clients sur ce point, Lotus précise que l'Exige S ne consomme que 9,1 l/100 en cycle urbain et 7,2 l/100 en cycle mixte. C'est toujours bon à savoir. Côté esthétique, on retiendra la nouvelle forme des ouïes intégrées à l'avant et la nouvelle prise d'air (plus grande) sur le toit - histoire de bien rafraîchir la mécanique ! A l'intérieur, rien de très nouveau si ce ne sont les sièges sport qui s'adaptent automatiquement à la corpulence du conducteur. L'exige S offre donc tout ce dont on attend d'une sportive racée et dynamique, même le prix : 45.000 euros.

Sport Exige GT3
On se souvient du prototype présenté lors du rassemblement annuel des participants au Championnat FIA GT qui a eu lieu à Monaco le 2 décembre dernier. Et bien ce concept est désormais une réalité. La Sport Exige GT3 participera aux épreuves de ce championnat qui débutent dans quelques semaines.
La GT3 dispose, à la base, du même moteur que l'Exige S, à savoir l'imprononçable 2ZZ… dont la puissance a cette fois été portée à 285 ch (à 7800 trs/min), associée à une boite six séquentielle. Le rapport poids/puissance est là aussi phénoménal : 2,6 kg/ch. Préférez un repas léger si vous devez faire un essai de ce bolide, la poussée risque d'être… redoutable !
Côté carrosserie, la GT3 intègre un nouveau diffuseur à l'avant et un aileron arrière en carbone ajustable. Le châssis est évidemment en aluminium, tandis que les jantes alliage à cinq branches ont été conçues de manière à ne pas alourdir la GT3.
Vous pourrez admirer cette dernière lors de l'épreuve du Championnat GT qui se déroulera en France sur le circuit Paul Ricard. Sinon, elle sera de la partie en Angleterre, Allemagne, Belgique et Italie.

F. Grimpret