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Norme d'émissions Euro - Mais c'est quoi au juste ?

Revenons un instant sur la norme étalon en termes de pollution automobile, la norme Euro.

Les normes d'émission Euro fixent les limites maximales de rejets polluants pour les véhicules roulants. Elaboré à la fin des années 1990 par les membres de l'Union Européenne (étendu depuis à l'ensemble des pays de l'Union), cet ensemble de normes s'appliquent aux véhicules neufs. Son objectif est évidemment de réduire la pollution atmosphérique due au transport routier.

Il est toutefois nécessaire de préciser d'entrée que la norme Euro ne prend pas en cause les rejets de CO2, gaz pourtant reconnu comme l'un des plus redoutables sur l'effet de serre (réchauffement de la planète).

La norme Euro a évolué avec le temps, pour devenir de plus en plus drastique :

- Euro 0 : véhicules mis en service après 1988
- Euro 1 : véhicules mis en service après 1993
- Euro 2 : véhicules mis en service après 1996
- Euro 3 : véhicules mis en service après 2000
- Euro 4 : véhicules mis en service après 2005
- Euro 5 : après septembre 2009 pour la réception et janvier 2011 pour l'immatriculation de véhicules neufs
- Euro 6 : après septembre 2014 pour la réception et septembre 2015 pour l'immatriculation de véhicules neufs.

Masse limite des émissions tolérées en mg/km, depuis Euro 1:

- Pour les véhicules diesel :
Norme Euro 1 Euro 2 Euro 3Euro 4 Euro 5
Oxydes d'azote (NOX) - 700 500 250 180
Monoxyde de carbone (CO) 2720 1000 640 500 500
Hydrocarbures (HC) + NOX] 970 900 560 300 230
Particules (PM) 140 100 50 25 5

- Véhicules à moteur essence ou fonctionnant au GPL ou au GNV :
Norme Euro 1 Euro 2 Euro 3 Euro 4 Euro 5
Oxydes d'azote (NOx) 1000 500 150 80 60
Monoxyde de carbone (CO) 2800 2200 2200 1000 1000
Hydrocarbures (HC) 1000 500 200 100 100
Particules (PM) - - - - 5

F. Grimpret

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lundi avril 21, 4:14 PM

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