OPEL Astra Break 1.9 CDTi 150

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- Lancement automne 2004
- Restylage hiver 2006-2007

Trois ans après son apparition, la famille Astra a refait ses gammes sans corriger son principal défaut : une fermeté excessive des sièges et des suspensions. La remarque vaut autant pour la 5 portes, la 3-portes à l'allure plus râblée, éventuellement dotée du spectaculaire pare-brise panoramique qui remonte au milieu du pavillon (1 200  euro;), que pour le break à l'empattement allongé de 9 cm. Dommage car cette voiture, très bien construite, a encore enrichi son équipement (ESP en série sur toutes les versions), soigné sa mise (laque piano en Cosmo), conservé ses options high-tech (phares directionnels, amortissement piloté) et revu ses moteurs. Le 1.6 gagne 10 ch, se décline aussi en turbo 180 ch et ne laisse au 2.0 turbo que la livrée OPC, ces deux versions suralimentées étant réservées à la 3 portes. Remaniement en diesel : le 1.7 CDTI va se dédoubler en 115 et 125 ch, signant la fin du 1.9 120 ch d'origine Fiat qui ne subsistera qu'en boîte automatique. 

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