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Volkswagen a beau proposer une limousine très haut de gamme d'excellente qualité, les ventes ne suivent pas. La tentative de commercialisation en Amérique du Nord a même avorté. Et le succès des Bentley Continental, construites sur la même plate-forme, confirme bien qu'il s'agit d'une affaire de légitimité du nom sur un créneau d'élite. Discrète mais élégante, confortable à souhait et très vaste, la Phaeton choie ses passagers dans un silence de cathédrale. L'offre a été simplifiée. L'entrée de gamme V6 à essence n'est plus simple traction mais 4Motion (Torsen central) comme les autres, les deux ldquo;petits rdquo; moteurs, V6 et V6 TDi sont associés à la carrosserie courte et les deux gros (V8 et W12) à la limousine quatre places. Le V10 TDi, qui se prévalait de 313 ch, a été écarté. 

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