Mercedes SLK restylé : la F1 à plein nez

vendredi décembre 21, 12:00 PM

Un nez toujours bien marqué
Alors que le grand frère SL s'apprête à revoir son style en profondeur, le "Sport Leicht Kurz" opte lui pour la continuité. Intervenant après 4 ans de commercialisation, son restylage accentue ses révérences aux McLaren Mercedes, via notamment la greffe d'un nouveau bouclier avant aux allures d'aileron de F1. De son côté, le nez proéminent façon museau de monoplace est toujours là, mais il n'empiète plus sur le bouclier. L'arrière, intégrant désormais un simili-diffuseur d'air et des sorties d'échappement plus rectangulaires, aspire lui aussi à plus de virilité.
A bord, les modifications se situent au niveau du volant à 3 branches (qui s'approche de celui de la Classe C), de l'instrumentation et des sièges. Les compatibilités Bluetooth et MP3 en profitent pour se joindre aux équipements.
Puissances en hausse, consommations en baisse
Sous le capot, la tendance est à la puissance en hausse et à l'appétit en baisse. Le 4 cylindres du SLK 200 Kompressor développe désormais 184 ch (+21 ch) et revoit ses émissions de CO2 à la baisse (182 g au lieu de 209 g). Il consomme en outre 1 l/100 km de moins à présent (7,7 l/100 km). La version 280 K fournit toujours 231 ch, mais voit sa consommation diminuer de 0,2 à 0,4 l/100 km selon sa transmission, et rejette désormais 220 g/km de CO2 (soit 11 g de gagnés). Plus de progrès pour le V6 du SLK 350, qui offre 305 ch, pour 227 g/km de CO2 (+33 ch, -28 g/km). Sa consommation chute de 1,1 litre, pour s'établir à 9,5 l/100 km (9,2 l/100 km avec boîte 7 G-TRONIC). Quant à la version 55 AMG, elle fait toujours appel au V8 5.5 de 360 ch, dont les caractéristiques n'évoluent pas. Enfin côté transmissions, des boîtes mécaniques 6 rapports, automatiques 5 rapports ou 7G-TRONIC à 7 rapports sont au programme.