Après une année 2005 plus que satisfaisante en termes de vente, la Logan continue son offensive. Après le Concept Steppe présenté à Genève et une Logan de course bientôt disponible, la Dacia " low-cost " s'équipe d'un bloc diesel dCi.
Ce dernier est issu du vivier mécanique de Renault. Il s'agit d'un 1.5 l à injection directe common rail de seconde génération. Outre un comportement déjà éprouvé et considéré comme l'un des meilleurs de sa catégorie, ce moteur permet surtout une consommation on ne peut plus raisonnable : 4,7 litres aux 100 kilomètres en cycle mixte. Cette faible consommation, associée à un réservoir de 50 litres, offre à la Logan une autonomie de plus de 1000 kilomètres ! De quoi presque rallier Paris à Bucarest sans passer par la pompe !
Equipée de la direction assistée de série, ce modèle diesel est disponible en deux versions, Ambiance ou Lauréate, respectivement disponibles aux prix de 9840 euros et 10.440 euros. Le tout garanti trois ans ou 100.000 km.
La Logan se dote ainsi d'une nouvelle arme commerciale pour continuer d'invertir les marchés internationaux. Après avoir implanter des chaînes de montage au Maroc, en Russie et en Colombie en 2005, Dacia prévoit l'ouverture d'ateliers en Iran fin 2006, avant de s'installer en Inde et au Brésil en 2007. L'histoire ne fait que commencer…

F.G.

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