Fiat passe sous la barre des 130 g de CO<sub>2</sub>

Fiat passe sous la barre des 130 g de CO₂

Avec 129,1 g/km, Fiat atteint déjà l'objectif 2015 de réduction des émissions de CO₂. Le constructeur italien reste en tête des constructeurs européens en matière d'émissions de CO₂ avec 129,1 g/km au premier semestre 2009.

L'organisme indépendant JATO vient de communiquer le classement des constructeurs automobiles sur le critère des émissions de CO₂ pour les six premiers mois de 2009 : sur les 25 marques automobiles les plus vendues en Europe et après avoir obtenu la 1^re place en 2007 (avec 137,3 g/km) comme en 2008 (133,7 g/km), Fiat conforte cette 1^re place avec 129,1 g/km. Mieux, Fiat est la seule marque généraliste à atteindre d'ores et déjà l'objectif de 130 g/km prévu pour 2015.
Avec en moyenne 129,1 g/km de CO₂ par véhicule, Fiat devance Toyota (132,9 g/km), Peugeot (134,5 g/km), Citroën (138,1 g/km), Renault (138,9 g/km), Ford (140,4 g/km), Opel (149,5 g/km) et Volkswagen (152,5 g/km).
Dans le classement par groupe, Fiat Group Automobiles occupe également la 1^re place avec 132,9 g/km devant les groupes Toyota, PSA, Renault et Hyundai.
La réduction de 3,5 % des émissions de CO₂ des véhicules Fiat en Europe s'explique par le développement des moteurs thermiques. Cette réduction des émissions va se poursuivre et même s'accentuer avec l'arrivée de la technologie MultiAir. Appliquée dans un premier temps aux moteurs essence 1 400 cm3, elle réduit non seulement les émissions de CO₂ de 10 % mais aussi les particules de 40 % et les NO_x de 60 %. Quant aux moteurs Diesel, ils bénéficient d'une nouvelle évolution appliquée dans un premier temps sur Punto Evo. Elle permet au moteur 1,3 Multijet common rail de 2^e génération développant 95 ch de rejeter 110 g/km contre 118 g/km précédemment.
Une autre explication repose sur le développement des ventes de véhicules fonctionnant au GNV (65 000 voitures immatriculées) dont les émissions sont en moyenne de 115,8 g/km.
Par ailleurs, Fiat poursuit le déploiement de son système Start&Stop qui permet de baisser les émissions de CO₂ de 12 % en cycle urbain. Il est aujourd'hui de série sur toutes les Fiat 500 1,2 69 ch et le sera sur toutes les Punto Evo essence ou Diesel Euro5.
De plus, et parce qu'il faut aussi agir sur le comportement du conducteur, Fiat a développé l'application eco:Drive en 2008. Rappelons que ce programme permet à chaque conducteur d'analyser son style de conduite et propose des recommandations personnalisées pour l'aider à optimiser son comportement sur le plan de la consommation et par conséquent des émissions. Le Blue&Me TomTom de Punto Evo va encore plus loin en donnant cette analyse en temps réel et en indiquant notamment au conducteur le moment opportun pour changer de rapport de vitesses.
Au-delà des avancées sur le moteur thermique, la division Magneti Marelli a récemment signé un protocole d'accord avec STMicroelectronics pour le développement et la production de composants et convertisseurs électriques ainsi qu'un partenariat avec le fournisseur de batteries FAAM.