Alfa Romeo MiTo GTA - Une bombe à Genève

Alfa Romeo présente dans le détail, quelques jours seulement avant l'ouverture du salon de Genève, la version GTA de sa petite mais redoutable MiTo.

La petite rageuse
Conjuguer les lignes harmonieuses d'une voiture deux volumes sportive pour l'utilisation quotidienne avec les exigences qui naissent de l'utilisation sur circuit : tel était l'objectif ambitieux de l'équipe chargée du développement de la MiTo GTA Concept. L'étude de l'aérodynamique a eu une influence déterminante sur les choix techniques et sur le style de la voiture.
Plus précisément, l'avant est caractérisé par les larges prises d'air nécessaires à l'aération du fougueux propulseur outre le nouveau style de la calandre classique Alfa Romeo, de l'écusson placé sur le capot et du nouveau pare-chocs. Toujours sur le capot, le déflecteur d'essuie-glace contribue à augmenter les performances aérodynamiques de la voiture. L'avant se termine avec le nouveau traitement des projecteurs, plus sombres, pour éviter tout reflet : le tout est obtenu grâce à une nouvelle peinture de la surface de la parabole des projecteurs bi-xénon.
Les flancs de MiTo sont caractérisés par les ouïes de refroidissement du moteur - un rappel de la 8C Competizione - dans lesquelles sont incorporés les clignotants alors que les nombreux tests en soufflerie ont modelé les bas de caisse aérodynamiques pour optimiser les flux d'air le long des flancs et sur le fond de la voiture.
Pour transmettre toute la puissance du moteur au sol, MiTo GTA Concept adopte des pneus à mélange sportif, montés sur de très légères jantes forgées avec gorge fluoformée "reverse" en aluminium et calage de 19", caractérisées par un design réalisé pour permettre un refroidissement correct des freins et garantir l'efficacité maximale en conduite sportive.
Enfin, l'arrière a été redessiné pour obtenir la meilleure aérodynamique. Le pare-chocs est doté d'un extracteur d'air nécessaire pour accroître la déportance aérodynamique, au centre duquel on distingue la double sortie d'échappement de grandes dimensions, expression de la puissance maximum de ce prototype exclusif. Le hayon a également été complètement redéfini et il se complète d'un becquet intégral en fibre de carbone avec une aile plus étendue dans la partie supérieure et latérale.

Habitacle ? Non, cokcpit…
La personnalité de MiTo GTA Concept se perçoit d'emblée dans son habitacle fortement caractérisé par les deux sièges avant anatomiques, gage d'un parfait maintien latéral en conduite sportive et d'une diminution sensible du poids. La même empreinte de sportivité se dégage d'ailleurs des tonalités foncées de l'habitacle et des matériaux choisis pour garantir l'efficacité maximale lors de la conduite à hautes performances : par exemple, pour minimiser les reflets, le noir opaque domine sur les revêtements des éléments qui sont dans le champ visuel du conducteur (notamment la planche de bord) alors que les autres matériaux confèrent un aspect extrêmement technique. Les ceintures de sécurité à 4 points sont fixées à la barre anti-rapprochement arrière qui soutient également le filet de retenue des bagages.
La partie arrière de l'habitacle exalte la nature sportive du concept : des logements ont été prévus pour le rangement des casques de compétition et de l'extincteur et d'autres espaces ont été prévus pour accueillir des objets utiles lors des compétitions.
Nouveau revêtement de plancher, caractérisé par un tapis qui laisse bien en vue les guides conducteur, seuil de porte en aluminium marqué GTA. En outre, des éléments en caoutchouc reprenant le dessin de la bande de roulement des pneus Pirelli équipant la voiture ont été placés sur le plancher.
Le revêtement du tableau de bord - à l'instar du pavillon et des montants avant, centraux et arrière - est en texture Alcantara de couleur noire et un liséré rouge brodé souligne tout le périmètre de la voiture, enveloppant élégamment l'ambiance interne. De nouvelles ouïes d'aération ont également été dessinées spécialement pour MiTo GTA Concept et enrichies d'éléments en aluminium, autant de détails qui conjuguent fonctionnalité et design technique et sportif.
D'autres accessoires méritent une attention particulière, notamment le volant, qui a fait l'objet d'une étude ergonomique destinée à garantir au conducteur une prise parfaite, l'instrumentation et son nouveau graphisme (le tachymètre est gradué jusqu'à 300 km/h) et le pommeau du levier de vitesses, simple élément mécanique mais dont le design futuriste met en valeur les caractéristiques techniques de la marque Alfa Romeo.
Enfin, le pédalier super sportif en aluminium brossé et marqué GTA, rappelle celui de la 8C Competizione ; il intègre des éléments en caoutchouc destinés à augmenter l'adhérence.

Ne l'appelez plus petite
Côté capot, le MiTo GTA Concept est équipé d'un bloc turbo essence de 240 ch. Ce moteur a été conçu pour interagir avec le dispositif Alfa D.N.A. qui permet au conducteur de modifier les réactions des différents systèmes en fonction du mode de conduite choisi, au bénéfice du plaisir de conduite et de la sécurité en toutes circonstances.

F. Grimpret