La Splash sur le marché - La carte jeune de Suzuki

mercredi avril 23, 12:25 PM

Suzuki a entamé il y maintenant un peu plus d'une année, un rafraîchissement global de sa gamme. La Swift en fut l'une des premières expressions. Voici maintenant la Splash.

Un coup de jeune, c'est le moins que l'on puisse dire. Avec la Splash, Suzuki réaffirme son orientation esthétique tournée vers la jeunesse et le style urbain. Longue de 3,78 m, large de 1,78 m et haut de 1,65 m, la Splash incarne la citadine tendance, à la fois sportive et accueillante. Cinq personnes peuvent en effet s'y installer confortablement.
Basé sur la plate-forme de la Swift (pas fou Suzuki !), la Splash arbore une bouille plutôt ludique et affirmée, avec sa large calandre, des phares en amande qui remontent très haut et ses jantes de 18''.

" Cool ". Oui, un mot de jeune mais qui colle plutôt bien à l'habitacle de la Splash. Ce dernier se révèle en effet minimaliste et simple. La console centrale se résume à un grand écran fournissant les informations de navigation nécessaires et les images prises par les rétroviseurs-caméras. Le tout de manière tactile et intuitive.

La gamme Splash propose trois moteurs - deux essence et un diesel - chacun respectant les normes Euro 4.

Le moteur essence 1.0 l trois cylindres développe une puissance de 65 ch et un couple de 90 Nm. Ses performances sont les suivantes : le 0 à 100 km/h est atteint en 14,7 s et la vitesse maximale est de 160 km/h. La consommation est de 5,0 l/100 km en cycle mixte, 5,9 l/100 km en cycle urbain et 4,4 l/100 km en cycle extra-urbain. Les émissions de CO2 sont de 120 g/km.
Le moteur le plus performant de la gamme est un quatre cylindres essence 1.2 l qui développe une puissance de 86 ch et un couple de 114 Nm. La vitesse maximale est 175 km/h (170 km/h avec une transmission automatique) et le 0 à 100 km/h est atteint en 12,3 s (14,9 s avec une transmission automatique). L'utilisation d'aluminium, d'une injection multipoint et de deux arbres à cames en tête contribuent au fonctionnement silencieux et à la faible consommation de carburant : 5,5 l/100 km en cycle mixte, 6,9 l/100 km en cycle urbain et 4,7 l/100 km en cycle extra-urbain. Les émissions de CO2 sont de 131 g/km (avec transmission manuelle).

Le moteur Diesel est un quatre cylindres DDiS common-rail de 1.3 l qui développe une puissance de 75 ch et un couple de 190 Nm. La vitesse maximale est 165 km/h et le 0 à 100 km/h est atteint en 13,9 s. La consommation est particulièrement économique avec 4,5 l/100 km en cycle mixte, 5,5 l/100 km en cycle urbain et 4,0 l/100 km en cycle extra-urbain. Les émissions de CO2 sont de 120 g/km.

Les tarifs de la Splash s'échelonnent de 9890 euros pour la version 1.0 GL à 13.090 euros pour la déclinaison 1.3 DDIS GLS.

F. Grimpret