Mazda 2 - Et maintenant la trois portes

lundi juin 23, 11:04 AM

Lancée en octobre 2007, la Mazda 2 a depuis remporté le titre de Voiture de l'année 2008 et séduit presque 40.000 automobilistes en Europe.

Aujourd'hui, la gamme Mazda2 s'enrichit d'une nouvelle version trois portes qui reprend à son compte toutes les qualités de la cinq portes et y ajoute un peu de sportivité.

La nouvelle Mazda 2 trois portes s'appuie ainsi sur le design extérieur de la version cinq portes et y ajoute une touche encore plus sportive. Ainsi, la forme des vitres latérales arrière a été modifiée.

Ce design accrocheur a gagné 4 % d'efficacité aérodynamique par rapport à l'ancienne Mazda2 avec un coefficient de traînée (Cx) d'à peine 0,31 et un coefficient de portance (Cz) de 0,02 seulement, gages d'une consommation réduite et de coûts d'usage mesurés, des facteurs particulièrement importants pour les jeunes et pour les personnes achetant une voiture pour la première fois.

Quant aux automobilistes plus sportifs, ils n'ont pas été oubliés puisque la nouvelle Mazda2 trois portes est disponible avec un Pack Sport (Sports Appearance Package) comprenant un bouclier avant avec spoiler inférieur, des jupes latérales abaissant visuellement le centre de gravité de la voiture et un spoiler de toit. À l'intérieur, la prédominance sombre contraste avec les instruments blancs, les inserts argentés, le volant à trois branches (similaire à celui du roadster Mazda MX-5), le combiné d'instruments à entourage métallique sur la console et le levier de vitesses monté sur cette même console, le tout pour une ambiance à la fois sportive et cossue.

À l'instar de la version cinq portes, la nouvelle Mazda 2 trois portes offre un habitacle spacieux en dépit de son style compact et dynamique. Pour un accès aux places arrière optimisé, l'ouverture de porte a été élargie de 163 mm par rapport à l'ouverture des portes avant du modèle 5 portes.

Dans sa version trois portes, la Mazda 2 possède une fonctionnalité " accès aisé " à l'arrière avec un siège passager dont le dossier s'incline vers le pare-brise, libérant l'assise qui glisse alors vers l'avant. Ainsi, la nouvelle Mazda 2 trois portes offre l'un des accès les plus larges de la catégorie.
Le levier de vitesses plus haut a permis de dégager de la place entre les sièges avant pour une console de plancher comportant un porte-gobelet placé devant un compartiment destiné à des objets un peu plus grands, comme un sac à main. La console offre également une prise 12 V. Juste à côté de cette prise se trouve une prise AUX permettant de connecter, entre-autres, un baladeur MP3 au système audio (suivant niveau d'équipement). Les contre-portes permettent de ranger une bouteille d'un demi-litre et un atlas format A4. Quant au tableau de bord, il recèle trois espaces de rangement pour des petits objets. Citons également le porte-revues ouvert intégré à la boîte à gants. Côté coffre, les capacités des versions trois et cinq portes sont identiques : 250 litres derrière les sièges arrière, une capacité qui peut atteindre 787 litres lorsque les sièges arrière sont repliés (fonctionnalité asymétrique 60/40 sur toutes les finitions sauf version de base).

La Mazda2 trois portes sera proposée en trois niveaux d'équipement (en fonction des marchés). Le verrouillage central des portières à distance, les rétroviseurs électriques, la direction à assistance électrique et l'ABS sont livrés en série sur toutes les Mazda 2 en Europe. En fonction des versions et des marchés, six airbags, des rétroviseurs chauffants et rétractables, des jantes alliage de 15 ou 16 pouces, l'air conditionné manuel ou automatique, des vitres avant électriques, un capteur de pluie, un allumage automatique des phares, un système d'alerte ajustable via l'ordinateur de bord qui prévient le conducteur lorsque la voiture dépasse la limitation de vitesse pré-programmée, un régulateur de vitesse (sur version 1.5 l essence avec ordinateur de bord seulement), un correcteur électronique de trajectoire DSC (en fonction des motorisations) et un dispositif de verrouillage/déverrouillage et démarrage sans clef.

La version trois portes de la Mazda2 reprend à son compte les moteurs essence de la version cinq portes. Le moteur MZR 1.3 l à distribution variable est proposé en deux niveaux de puissance (en fonction des marchés) : une version " Standard " développant 75 ch et une version " Performance " offrant 86 ch. Ces deux versions d'un même moteur ne consomment que 5,4 l/100 km et produisent 129 g/km de CO2. Le troisième moteur à essence est le MZR 1.5 l qui développe la puissance de 103 ch en consommant 5,9 l/100 km et en produisant 140 g/km de CO2 (en cycle mixte).

La gamme Mazda2 propose également un turbodiesel MZ-CD 1.4 l à injection directe par rampe commune économe et très peu polluant. Ce moteur a été spécialement développé pour le marché européen où les bas coûts d'utilisation sont des critères primordiaux pour des acheteurs du segment B. Il développe la puissance de 68 ch à 4000 trs/min et le couple maximal de 160 Nm au bas régime de 2000 trs/min tout en se contentant de 4,3 l/100 km pour des émissions de seulement 114 g/km de CO2 (en cycle mixte) - niveau le plus bas atteint sur une Mazda de série commercialisée en Europe. Ces moteurs sont accouplés à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, de 3 à 10 % plus longs que pour le modèle précédent, ce qui, également, contribue à réduire la consommation.

Cette Mazda 2 3 portes sera commercialisée dès ce mois de juin. Avec, on lui souhaite, le même succès que sa sœur 5 portes.

F. Grimpret