Citroën a apporté sur son stand du salon de Bologne son concept écolo-futuriste C-Cactus.

Drôle de nom d'abord, pour ce concept qui n'a rien de désertique, au contraire même, puisqu'il regorge de nouveautés. En premier lieu dans son style : percutant, amusant et puissant (calandre avec deux grandes prises d'air, jantes 21''…). Bref, à l'opposé de ce nous propose d'habitude Citroën. Dans la silhouette du C-Cactus, on y verrait même la descendante de la mythique 2CV.

Mais une 2CV écolo. Le concept C-Cactus est en effet pourvu d'une motorisation hybride composé d'un bloc HDi 70 ch FAP et d'un moteur électrique développant une puissance de 30 ch. Ainsi pourvu, le C-Cactus présenterait une consommation mixte de l'ordre de 3,4 l/100 km et d'un taux d'émissions de CO2 de 78g/km. Notons qu'un mode ZEV (Zero Emission Vehicle) est également disponible en milieu urbain.

A l "intérieur, la grande nouveauté vient de l'absence de planche de bord, dont les fonctions ont été regroupées sur la console centrale et le moyeu fixe du volant. La console centrale intègre ainsi les haut-parleurs, la commande de boîte de vitesses et un écran tactile qui donne accès à l'ordinateur de bord, au système de navigation et aux réglages de la climatisation. Les commandes de clignotants, feux, essuie-vitres, avertisseur et limiteur/régulateur de vitesse se trouvent, quant à elles, sur le moyeu fixe du volant, de même que le tachymètre et les voyants pour les clignotants, les phares et les témoins d'alerte.

F. Grimpret

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