Lotus APX Concept - Toute première fois

vendredi février 24, 1:17 PM

C'est en effet la première fois que Lotus présente un concept de SUV - pardon, de CUV (Crossover Utility Vehicle). Et c'est au salon de Genève que la marque britannique a réservé cette primeur, avec l'APX, un monospace familial et sportif.

Dynamisme de rigueur
N'est pas enfant de Lotus qui veut. L'APX est bien un monospace (4697 mm de long, 1852 mm de large) mais il exhibe une silhouette on ne peut plus dynamique. Le porte-à-faux avant est court et plonge vers une étroite calandre qui fait plus figure d'éperon que d'impressionnante proue, pourtant d'usage dans l'esthétique automobile actuelle.
A l'arrière, l'effet est encore plus saisissant. La lunette a été réduite au strict minimum tandis que les lignes dessinent un " V " qui devrait faire couler beaucoup d'encre par son aspect esthétique plutôt contestable. Un arrière futuriste donc, mais aussi résolument sportif avec deux sorties d'échappement de forme rectangulaire.
De profil, l'APX a bonne allure. Son dynamisme saute aux yeux et renseigne déjà sur le caractère dynamique du véhicule.

Une familiale qui en veut beaucoup
C'est un constat facile à faire. Les designers de chez Lotus, de leur aveu même, ont voulu allier, dans l'habitacle de l'APX, modularité, luxe et sportivité. Verdict ? On a un peu tout ça à la fois mais aucun aspect ne semble pour l'heure vraiment abouti.
La modularité, Lotus la justifie par le fait de faire de l'APX un monospace sept places en intégrant à l'arrière deux sièges supplémentaires. Problème, quid du volume de chargement ? Le luxe, Lotus, en bon constructeur anglais, sait de quoi il parle. On retrouve le cuir, les finitions impeccables du tableau de bord et l'équipement hi-tech, système de navigation en tête. Pour ce qui est de la sportivité, l'aluminium tient une part importante dans le décor intérieur, notamment dans l'instrumentation. L'effet est joli et convaincant. Mais ce qui l'est plus, concernant le caractère sportif de l'APX, c'est ce qui se trouve sous son capot.

Chevaux sauvages
Lotus a équipé son concept CUV d'un bloc essence 3.0l de 300 ch disponibles à 6250 trs/min pour un couple de 360 Nm à 4500 trs/min. Ce qui fait de lui l'un des monospaces les plus puissants de la catégorie. D'autant que l'APX, grâce à sa structure en aluminium, ne pèse que 1570 kg. Le rapport poids/puissance est de l'ordre de 190 ch/tonne ! On imagine la poussée qui en résulte.
Doté d'une transmission intégrale, l'APX franchit le 0 à 100 km/h en 5,4 s et atteint la vitesse maximale de 245 km/h. C'est plus qu'il n'en faut mais ça fait toujours plaisir… Lotus se veut tout de même rassurant sur la consommation en estimant celle-ci à 8,7 l aux 100 km en cycle mixte.

Pour Lotus, l'APX est d'ores et déjà prêt à la production et envisage même de le produire à 30.000 exemplaires par an. Mais il faudra attendre 2008 pour le voir circuler sur nos routes, ou dans nos villes.

F. Grimpret