La Skyline, encore inconnue chez nous (mais cela va changer), en est déjà à sa douzième génération. Dernière évolution présentée cette semaine à Tokyo.

La nouvelle Skyline a revu son design tant intérieur qu'extérieur. Et elle se repose sur la nouvelle plateforme FR-L et de nouveaux moteurs V6. En réalité, c'est une version japonaise de l'Infiniti G35 distribuée en Amérique depuis le printemps. Elles se ressemblent comme deux gouttes d'eau mais la mécanique diffère quelque peu.

La Nissan Skyline existe en deux versions : 2.5 et 3.5, des V6 tout nouveaux (VQ25HR et VQ35HR) ! La Skyline 2.5 développe 225 ch, alors que la 3.5 dispose d'une écurie de 315 chevaux. Logiquement, ces blocs sont couplés à une boîte automatique à cinq rapports avec possibilité de passer les rapports manuellement. Une BVA recevant un nouveau mode DS chargé d'optimiser les passages de rapport en fonction des conditions de conduite et ainsi proposer un meilleur plaisir de conduite. Enfin, les finitions les plus sportives sont équipées de palettes au volant.

La Skyline dispose aussi d'un système unique de quatre roues directrices. Cette option adapte l'angle de direction des roues avant et arrière en fonction de la vitesse et de l'angle de rotation du volant.

Cette génération va aussi fait le grand saut puisqu'il est prévu de l'adapter à nos marchés pour une arrivée en Europe courant 2008.

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