La voiture du futur est à nos portes

Le centre de robotique de Mines ParisTech œuvre depuis 20 ans pour améliorer, entre autres la sécurité routière, en développant et testant un certain nombre d'innovations technologiques préfigurant la voiture du futur, plus sure et plus intuitive.

Pour fêter ses 20 ans, le Centre de robotique présente le siècle de la voiture intelligente, en exposant l'avancée de ses travaux sur le projet baptisé LARA - pour " LA Route Automatisée " - testé sur un Renault Espace depuis 1998. Ces travaux ont tendent tous vers le même but : façonner une voiture du futur plus sure. Voici un bref aperçu des composants de cette automobile.

D'abord la signalétique embarquée : c'est le principe, déjà utilisé par certains constructeurs, de l'association des GPS et de la cartographie numérique. Déjà testé en version quasiment définitive par Volvo par exemple, le système permet au véhicule de freiner automatiquement à l'approche d'un stop, ou de limiter la vitesse automatiquement en ville. De la même manière, les GPS les plus avancés permettent d'anticiper des virages un peu trop serrés et difficilement visibles.

Deuxièmement, le régulateur de vitesse intelligent. Nommé Fade et développé en partenariat avec Renault, le régulateur de vitesse détecte les obstacles avec un champ a priori plus élargi que sur les régulateurs actuels.

Les boîtes noires ensuite. Un concept pris au monde aéronautique et qui pourrait, dans le futur, équipé nos automobiles. Le but ? Déterminer les circonstances de certains accidents et travailler sur les points mis en cause. Grâce à une technologie qui enregistre des paramètres aussi divers que la vitesse, les actions sur les freins, les clignotants ou l'angle du volant.

La vision monoculaire. C'est quoi ? Elle permet une superposition d'algorithmes qui détectent aussi bien la symétrie, l'ombre ou les lignes de signalisation routière que le toit, le pare-brise arrière et les feux arrière des véhicules de devant. Elle est déjà utilisée partiellement par certains constructeurs comme Volvo pour la détection des piétons.

La bande de roulement virtuelle : le système consiste en fait à simuler la présence d'une bande rugueuse sonore, installée sur les routes pour avertir les conducteurs inattentifs ou tout simplement réveiller ceux qui s'assoupissent.

Vous savez maintenant tout, ou presque, des prochains équipements de vos futures automobiles. Rassurés ?

F.G.

mardi novembre 24, 12:11 PM