Genève 2009 : Volvo met sa gamme DRIVe en vedette

Lors du salon de l'automobile de Genève, Volvo ne présente pas moins de sept modèles DRIVe particulièrement sobres. Tous affichent les plus faibles émissions de CO2 dans leur catégorie. Les niveaux extrêmement bas atteints pour les C30, S40 et V50 ont pu l'être grâce à un système Start/Stop ultra-performant.
Le badge DRIVe est décerné aux véhicules de la gamme Volvo qui enregistrent la meilleure performance environnementale dans leur catégorie. Tous les modèles DRIVe actuels sont équipés d'un moteur diesel conventionnel ainsi que d'une boîte de vitesses optimisée pour une consommation extrêmement faible. Ces véhicules sont par ailleurs conçus spécialement pour limiter la résistance au roulement et la traînée aérodynamique. La gamme Volvo DRIVe se divise en 3 catégories correspondant à 3 niveaux d'émissions : 120, 140 et 160 g CO2/km.
À compter du printemps 2009, les Volvo C30, S40 et V50 1.6D DRIVe seront proposées avec une fonction Start/Stop ultra-performante. Ce dispositif permettra d'abaisser les émissions à 104 g CO2/km pour la Volvo C30 et à 107 g CO2/km pour la S40 et le break familial V50. La C30 atteint ainsi le niveau le plus bas en matière d'écotaxe européenne (105 g). Pour réduire à ce point les émissions de CO2, les nouvelles versions DRIVe des C30, S40 et V50 ont été équipées de deux nouveaux dispositifs intelligents. Le premier est la fonction Start/Stop qui permet de couper le moteur lorsque la voiture est à l'arrêt, notamment en cas d'attente au feu rouge ou de bouchon. L'autre fonctionnalité nouvelle présente sur les modèles C30, S40 et V50 DRIVe 1.6D équipés du système Start/Stop est ce que l'on appelle le dispositif de charge régénérative. Il s'agit d'une fonction qui recharge la batterie dès que le conducteur lâche la pédale d'accélérateur ou appuie sur la pédale de frein alors qu'une vitesse est enclenchée. En emmagasinant l'énergie cinétique du véhicule, l'alternateur n'a pas besoin de carburant comme source d'alimentation lorsque le niveau de charge de la batterie faiblit. Cette fonction permet de réaliser des économies de carburant pouvant atteindre entre 2 et 3 %.
Pour la toute première fois, les Volvo V70 et S80 sont désormais proposées également avec le système DRIVe. Elles sont équipées du même groupe motopropulseur, le moteur 1,6L diesel 110ch et boîte de vitesses manuelle, que les modèles plus petits, tout en proposant une électronique moteur spécifique et des rapports différents sur les 3e, 4e et 5e vitesses.
La consommation de la V70 descend à 4,9L/100 km et 129 g de CO2, soit une diminution de 18 % par rapport au modèle diesel 2L 136ch actuel. Celle de la S80 descend à 4,9L/100 km et 129 g de CO2, soit une diminution de 15 % par rapport au modèle 2 litres diesel 136ch.
Pour le millésime 2010, la gamme des groupes motopropulseurs du nouveau Volvo XC60 crossover et du break XC70, s'élargira avec l'arrivée d'une version DRIVe 2 roues motrices équipée du bloc 5 cylindres 2,4D 175ch. Les émissions de CO2 atteindront 159 g/km et la consommation sera l'une des meilleures de la catégorie avec 6,0L/100 km pour les deux véhicules.
Les améliorations apportées par Volvo aux caractéristiques environnementales de sa gamme ne se limitent pas aux versions DRIVe. Les mesures de réduction de la consommation propres à ces véhicules bénéficieront également au reste de la gamme. Par ailleurs, dans les deux prochaines années, toutes les boîtes automatiques des versions suivantes permettront de gagner entre 5 et 7 % au niveau de la consommation.

mercredi février 25, 10:02 AM

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