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Après avoir présenté la nouvelle 911 au salon de Francfort, Porsche nous offre les photos de la version cabriolet, grand classique du chic automobile depuis plusieurs décennies.

La nouvelle 911 nous avait séduit par son évolution toute en finesse. La cabriolet confirme ce sentiment. Plus allongée, et plus fine dans son dessin, cette voiture dégage de la classe, toute en sobriété. Cerise sur le gâteau, le poids augment de 70 kg seulement par rapport au coupé.

Porsche n'a pas cédé à la tentation du toit rigide, qui aurait dénaturé la ligne : il faut de la place pour le caser, et cela implique souvent de modifier la partie arrière du véhicule, pour un résultat pas toujours heureux. La marque allemande a opté pour une solution hybride : la capote en toile, dont l'architecture est en magnésium, cache une structure similaire aux pavillons rigides escamotables. Les avantages : une légèreté et une rigididité préservée, tout en offrant un confort accoustique de qualité, et une solidité de premier ordre.

Pour le reste, le cabriolet reprend les caractéristiques du coupé avec la présence des deux versions du flat-6 : 3.4 litres de 350 chevaux, et 3.8 litres de 400 chevaux. Bien sûr, la très bonne boîte PDK fait partie du voyage.


Le prix d'attaque est de 102 056 euros.