Le joli coup réussi par Mercedes avec la Classe A incita Audi à lui emboîter le pas et à commercialiser, à son tour, courant 2000, un petit monospace chic, branché et original. Comme à son habitude, le constructeur d´Ingolstadt ne lésina pas sur les moyens et offrit à l´A2 une structure en aluminium, comme en possède, à l´autre extrémité de la gamme, une A 8. Evidemment, le coût de fabrication s´envola et les prix de vente suivirent le mouvement, ce qui détourna quelque peu la clientèle. Bref, l´A2 constitue un semi échec. Pourtant, pour relancer les ventes, Audi a fait un gros effort en matière d´équipement et, dès le premier niveau de finition, appelé Référence, on a droit à l´ESP et au climatiseur automatique. Aujourd´hui, la gamme se décline en trois niveaux d´équipement et quatre motorisations : deux à essence, dont un 1.6 l à injection directe remarquablement sobre, et désormais, deux Diesel, puisque fin 2003, le 1.4 TDi 90 ch est venu épauler le TDi 75 ch. Cependant, la carrière en demi-teinte de l´A2 a convaincu Audi de ne pas lui donner d´héritière, aussi sophistiquée en tous cas.