Après les CLS, SLK, CLC et Classe B, c'est au tour de la Classe A de recevoir une petite cure de jouvence.

D'extérieur, c'est du classique ! Mercedes a joué sur les éternelles ficelles du restylage, à savoir les boucliers avant et arrière, la calandre et les projecteurs.

A l'intérieur on note l'emploi de nouveaux matériaux de sellerie et l'arrivée d'un rangement plus grand entre les sièges, ainsi que des nouveaux porte-gobelets.

La finition Classic se pare d'inserts bois tandis que l'Avantgarde choisit l'aluminium brossé. De nouveaux équipements apparaissent, tels qu'un système audio optionnel incluant la commande vocale, le nouveau système de navigation DVD et des ports USB et SD.

Le contenu technologique apparaît un peu plus substantiel car la Classe A se plie, comme le reste de la gamme Mercedes à la tendance écologique du moment.

Une version BlueEfficiency fait ainsi son apparition. Ce pack, de série sur la A160 CDI trois portes à boîte manuelle, inclut une grille de calandre plus fine ainsi qu'un système de récupération d'énergie dans les phases de décélérations.

La garde au sol est également abaissée de 10 mm pour une plus grande efficacité aérodynamique. Ceci permet à l'A160 CDI de gagner 0,4 litres en consommation à 4,5 litres aux 100 km et d'émettre 119 g de CO2 au km.
Les versions A150 et A170 "BlueEfficiency" pourront recevoir un nouveau système Start and Stop capable selon Mercedes de réduire la consommation de 6,5 %.

F. Grimpret

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