Apparue en 1999 et sobrement restylée en 2004, la S-Type est en passe de devenir un classique avec sa robe qui rend hommage aux Mk2 et S-Type des années soixante. Si son habitacle n´est pas particulièrement vaste, son raffinement, son confort et son insonorisation sont en tous points conformes à l´esprit Jaguar. Tout comme sa conduite mêlant équilibre, agilité et douceur. Les performances ne sont pas en reste avec des V6 et V8 essence offrant entre 238 ch (3.0) et 395 ch pour la très exclusive version compressée R qui reçoit une suspension pilotée. Un constat tout aussi flatteur au volant de la version Diesel dont le V6 2.7 biturbo d´origine Ford-PSA se révèle particulièrement bien adapté et qui représente près de 70 % des ventes.
(Août 2006)
| MESURES AUTO MOTO | |
| Coffre (dm3) | 310 |
| Poids (kg) | 1707 |
| Réservoir (l) | 70 |
| Etalonnage compteur à 130 (km/h) | 127 |
| Vitesse maxi (km/h) | 225 |
| 80 à 120 km en 4e (s) | 10,6 |
| 80 à 120 km en 5e (s) | |
| 0 à 100 km/h (s) | 8 |
| 1000 m DA (s) | 29,2 |
| Freinage à 130 km/h (s) | 74 |
| Bruit ralenti/90/130 (dB) | 42/65/71 |
| Largeur coudes AV/AR (cm) | 148/145 |
| Garde au toit AV/AR (cm) | 97/90 |
| Conso ville/ route/ autoroute (l/100 km) | 15,7/10,5/11,4 |
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