Le marché des véhicules GPL a le vent en poupe

Mardi, le Comité Français du Butane et Propane a présenté les résultats très encourageants du marché du GPL pour les neuf premiers mois de 2009 au cours d'un point presse organisé à l'Automobile Club de France.
La vente des véhicules neufs fonctionnant au GPL a fait repartir très nettement le marché du GPL en France en 2009. A fin septembre 2009, les immatriculations ont été multipliées par 4,5 par rapport à 2008. On comptait ainsi 11 400 véhicules GPL neufs immatriculés sur le territoire en septembre 2009 contre seulement 2 500 sur l'ensemble de l'année 2008. On retrouve ici les chiffres de ventes observés il y a environ 10 ans au moment du pic du marché français.
L'arrivée de plusieurs nouveaux véhicules GPL sur le marché a joué un rôle décisif en 2009. Après Chevrolet en 2008, Renault, Dacia et Opel ont lancé à leur tour des modèles GPL comme les Dacia Sandero et Logan ou les Opel Corsa et Meriva, chacun éligible au bonus de 2 000 EUR. Entre janvier et septembre 2009, 70% des ventes des nouveaux véhicules GPL ont été réalisées par Dacia et Renault et 27% par Chevrolet.
Les incitations fiscales proposées par le gouvernement ont certainement favorisé le redémarrage des ventes de véhicules GPL neufs. En effet, le bonus écologique a permis aux acquéreurs d'un véhicule GPL neuf émettant moins de 140g CO2/km de bénéficier de 2 000 EUR. Ce bonus peut s'ajouter à la prime à la casse de 1 000 EUR instaurée début 2009 par le gouvernement.
Cette progression démontre le réel potentiel du GPL lorsqu'il existe une offre de véhicules neufs pour les consommateurs. On peut d'ores et déjà estimer la part de marché de ces véhicules neufs GPL à 1% sur l'année 2009 contre 0,1% en 2008.
Sur le marché de la transformation de véhicules essence au GPL, l'évolution est quant à elle inverse. Avec seulement 1 412 véhicules transformés sur les huit premiers mois de l'année contre 2 635 sur la même période en 2008, on constate une baisse d'environ 46%.
Cette tendance s'explique notamment par une évolution du marché de la transformation des véhicules au GPL. Traditionnellement, ce marché était constitué de propriétaires de grosses cylindrées ou de 4x4 essence désireux de réduire leur budget carburant et de limiter leurs émissions de CO2. Ces véhicules étant fortement pénalisés par le système de malus, leur nombre tend à diminuer. Aujourd'hui, l'automobiliste cible de la transformation d'un véhicule essence au GPL est plutôt un propriétaire d'un petit véhicule éligible au bonus écologique de 2000 EUR. Or, ce type d'automobiliste n'a pas encore fait le choix du GPL et connaît mal ce carburant.
Globalement sur l'année 2009, on peut s'attendre à une légère diminution du parc automobile GPL, et ce malgré la très forte progression des ventes de véhicules neufs fonctionnant au GPL.

mercredi octobre 28, 9:07 AM

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