Mitsubishi Concept-RA - Sportive et raisonnable
Mitsubishi présentera en première mondiale le Concept-RA lors du Salon Automobile de Détroit (du 13 au 27 janvier 2008).
Le Concept-RA veut démontrer que performances et responsabilité de l'environnement ne sont pas incompatibles. Ce concept coupé est doté du système de contrôle S-AWC et de la transmission robotisée à double embrayage Twin Clutch SST, déjà utilisée sur la nouvelle Lancer Evolution.
Au cœur du Mitsubishi Concept-RA se trouve un nouveau moteur turbo performant, à faibles émissions 2,2 litres, 4 cylindres 2ACT 16 soupapes, équipé du système MIVEC de levée variable des soupapes. Avec une injection directe à rampe commune par injecteur piézo-électrique, qui permet un ratio de compression plus bas et avec un turbo VD (Diffuseur variable) / VG (Géométrie variable), ce moteur propre développe une puissance maximale de 204 ch et un couple maximum de 420 Nm. Destiné à être conforme aux normes américaines en matière d'émissions (réglementation Bin 5 de niveau 2), le moteur s'appuie sur un nouveau système de convertisseur catalytique, qui réunit le catalyseur d'oxydation diesel (DOC), le catalyseur capteur de NOx (NTC) et le filtre de particules diesel (DPF). Ce nouveau moteur diesel permettra une conduite sportive et dynamique, tout en affichant une grande sobriété.
Afin d'améliorer la résistance en cas d'impact et d'alléger le poids du véhicule, le Mitsubishi Concept-RA possède une nouvelle structure de carrosserie, faisant appel à un cadre en aluminium composé de sections en aluminium et de pièces en aluminium moulé sous pression. Le capot moteur, les ailes et autres panneaux extérieurs sont, quant à eux, en résine plastique présentant une résistance élevée à l'impact et facilement recyclable.
F.G.
mercredi novembre 28, 1:04 PM
