Premier diesel pour un TT
N'en déplaise aux amateurs de moteurs à bougies, Audi annonce que le coupé TT et sa version roadster pourront prochainement être équipés d'un quatre cylindres 2.0 TDI. Un moteur développant 170 ch à 4200 tr/mn pour un couple de 350 Nm disponible dès 1750 tr/mn. Ce bloc sera associé à une boîte de vitesses mécanique à six rapports. La transmission quattro sera elle aussi de la partie, de série. Ce nouveau moteur diesel ne remplace aucun des blocs actuels, les 2.0 TFSI et le V6 3.2 étant toujours de la partie.

Des performances réjouissantes
Alors que le diesel prend une place de plus en plus prépondérante sur le marché automobile européen, certains voient encore d'un mauvais oeil l'implantation de mécaniques mazout dans des véhicules à vocation sportive. Audi tache de donner tord aux détracteurs en s'appuyant sur le succès de ses protos animés par des blocs TDI aux 24 Heures du Mans. Et la formule semble fonctionner, les performances annoncées pour le TT étant très prometteuses. Il devait en effet s'affranchir du 0 à 100 km en 7,5 secondes (7,7 secondes pour le roadster) pour une vitesse de pointe de 226 km/h (223 km/h pour le roadster). Avantage du diesel, le TT en version TDI devrait se contenter de 5,3l/100 km. Ses émissions de CO2 ne devraient pas excéder les 140 g/km pour le coupé et 145 g/km pour le roadster. Les prix n'ont pas encore été annoncés.

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