Nouvelle Honda Jazz
Plus économique et plus respectueuse de l'environnement, la Honda Jazz s'offre également un nouveau visage et un nouvel extérieur.
Le design extérieur est à première vue une évolution plutôt qu'une révolution, mais ce subtil changement d'apparence n'est qu'une petite partie des milliers de changements qui poussent la toute nouvelle Jazz vers l'avant. Elle conserve le concept de la précédente Jazz avec sa conception à réservoir de carburant en position centrale et les " Sièges Magiques " qui lui confèrent une grande modularité imbattable.
Un style légèrement plus large (+20 mm), à "cabine avancée", apporte une meilleure visibilité et signifie que la Jazz est encore plus spacieuse, bénéficiant en particulier à l'espace aux jambes à l'arrière et au volume du coffre. Les " Sièges Magiques " se rabattent désormais aisément en un seul mouvement et leur modularité est maintenant complétée par un nouveau coffre à double plancher.
Les équipements de sécurité sont plus complets, avec l'apparition d'une carrosserie à Conception à Compatibilité Avancée (ACE : Advanced Compatibility Engineering), des appuis-tête avant actifs et du système de stabilité Honda VSA. Les roues plus grandes, les suspensions revues, l'empattement allongé et les voies élargies apportent une plus grande agilité tout en améliorant le confort de conduite.
Les deux nouvelles motorisations i-VTEC 1,2 litre 90 ch et 1,4 litre 100 ch délivrent de meilleures performances tout en maintenant des niveaux de consommations exceptionnels, respectivement 5,1 et 5,3 l/100 km Euromix. Les émissions de CO2 pour les deux moteurs 1,2 litre et 1,4 litre ont également été significativement réduites. Le moteur 1,2 litre émet maintenant 120 g/km seulement (contre 129 g/km auparavant), tandis que le 1,4 litre émet 123 g/km en boîte manuelle ou 120 g/km avec la transmission i-SHIFT (contre 137 g/km).
La nouvelle Honda Jazz sera commercialisée dans les jours à venir.
F. Grimpret
mardi juillet 29, 1:55 PM
