Volvo au Sema Show - A fond les ballons !

Volvo au Sema Show - A fond les ballons !

Pour commémorer cinq ans de présence au SEMA Show de Las Vegas, le constructeur automobile suédois exposera cinq concepts dérivés de ses modèles les plus récents.

Au programme, donc : un XC70 au service des secouristes, une version " hautes performances " de la S80 T6, une superbe C30 " surf ", un coupé-cabriolet C70 exclusif et un modèle unique et déjà célèbre, le Speedster, un hot-rod particulièrement spectaculaire.

Volvo XC70 Surf Rescue (SR)
Inspiré par la culture " plage " et " surf ", le XC70 SR affiche l'authentique blason d'Avalon, la ville principale de l'île californienne de Santa Catalina. Il arbore une livrée jaune et rouge développée spécifiquement par la société DuPont. Les couleurs ont été sélectionnées à partir du Global Advanced Design Show de DuPont, la palette de coloris automobiles la plus " tendance " du moment. Ce jaune est une teinte vibrante obtenue par plusieurs couches perlées. Quant au rouge, il comprend un vernis spécial qui lui confère ce chromatisme aux nuances chaudes.
Avec ses logos " Surf Rescue " et ses insignes " City of Avalon ", le XC70 SR ne passe pas inaperçu. Sa proue redessinée arbore une grille de calandre unique en aluminium fraisé. Des plaques de protection de soubassement et des élargisseurs d'aile ont été ajoutés à l'avant comme à l'arrière pour protéger encore plus efficacement la carrosserie, notamment du sable. Les nouvelles faces avant et arrière réduisent également les porte-à-faux, améliorant ainsi les capacités de franchissement de ce XC70 par une modification favorable de ses angles d'attaque et de fuite.
Dans le même esprit, le châssis a été rehaussé de 5 pouces (12,7 cm) par rapport au modèle de série au bénéfice de la garde au sol. Cette modification a rendu possible le montage de quatre jantes spécifiques de 20 pouces équipées de pneumatiques Pirelli 275/45R20 dont les sculptures de la bande de roulement améliorent encore la traction. Quant au sous-châssis arrière, renforcé, il comporte également des pièces en aluminium fraisé.

Heico Sportiv Volvo S80 T6 High Performance Concept (HPC)
Cette grande berline au look " argent " est propulsée par un moteur T6 turbocompressé de 350 ch fonctionnant au Bioéthanol E85 (85 % de Bioéthanol et 15 % d'essence) associé à une transmission à quatre roues motrices. C'est à l'extérieur, toutefois, que la S80 T6 HPC brille de tous ses feux grâce une livrée unique : sept couches de peinture pour un fantastique effet " métal poli ". Quant à l'habitacle, il est tendu de cuir Bleu Mystique et séparé en deux par une console aluminium en arc partant du sommet du tableau de bord et se prolongeant jusqu'aux sièges baquets arrière.

Volvo C30 Heico Sportiv
Les designers de Heico se sont emparés de la C30 comme d'une toile vierge, comme d'une plage immaculée, et ils ont habillé ses flancs d'un kit aux motifs " surf " orange brillant. La " vague " naît au bas des ailes avant, grossit sur les portières, traverse les ailes arrière, part à l'assaut du hayon et finit par envelopper la poupe. La C30 Heico Sportiv reçoit également un kit carrosserie complet avec spoilers et jupes intégrés, suspensions abaissées et prises d'air élargies. Quatre sorties d'échappement rappellent que 300 ch trépignent d'impatience sous le capot. Enfin, ses sièges et ses garnitures revêtus d'un cuir orange rendent cette voiture impossible à ignorer !
La puissance de son moteur T5 2.5 turbo de série a été augmentée et délivre désormais 300 ch à 5 500 t/min pour 420 Nm de couple à 3 500 t/min. La C30 Heico Sportiv atteint le 0 à 100 km/h en 5,4 s.

Volvo C70 Caresto Edition et Caresto V8 Speedster
Rappelons-nous le SEMA Show de l'année dernière et la surprise créée par Volvo : le hot-rod Caresto Speedster V8 ! Celui-ci fut si bien accueilli que Volvo Cars a eu envie de le remontrer cette année aux côtés de l'étonnant Caresto C70 coupé-cabriolet.
" Le Speedster est un véhicule de rêve que peu de personnes pourraient utiliser tandis que le C70 est quant à lui plus accessible. Ce sont deux voitures très différentes et pourtant, placez-les l'une à côté de l'autre et vous verrez qu'elles possèdent le même ADN, "n'hésite pas à affirmer le spécialiste de la personnalisation automobile, Leif Tufvesson.
Et Leif Tufvesson sait de quoi il parle. N'est-il pas l'un des préparateurs suédois les plus renommés, dont nombre des créations ont été accueillies avec enthousiasme un peu partout dans le monde ? Il est à l'origine des Caresto T6 Roadster et V8 Speedster exposés par Volvo au SEMA Show, respectivement en 2005 et 2006. Aujourd'hui, il est de retour avec son V8 Speedster accompagné d'une version raffinée du Volvo C70 coupé-cabriolet.
Inspiré par le Speedster, Leif Tufvesson a voulu apporter sa touche personnelle et toute sa passion au coupé-cabriolet Volvo avec une carrosserie modifiée, un nouvel intérieur et une superbe livrée bleue aux parements gris. " Pour que le C70 Caresto devienne un séduisant 'cousin' du Speedster, je n'ai pas hésité à reprendre à ce dernier certaines nuances et quelques traits de design. Depuis, le C70 a déjà été exposé lors d'un show en Suède, remportant un grand succès, "poursuit Leif Tufvesson. " Mon travail a consisté à rendre la voiture encore plus exclusive. L'idée était que ce C70 conserve toute la fonctionnalité d'une Volvo et reste aussi sûr, quoi qu'il arrive. En d'autres termes, ce véhicule démontre aujourd'hui à quoi peut ressembler un C70 très individualisé. "
Leif Tufvesson a fait appel au PPC Tuning System de la société suédoise BSR pour modifier le cinq cylindres turbocompressé dont la puissance passe de 220 à 278 ch et le couple de 320 Nm à 441 Nm. Les pipes d'admission sont en aluminium poli et le couvre-moteur est en fibres de carbone. Enfin, Leif Tufvesson a échangé le filtre à air d'origine pour un Optiflow plus sportif.
Le Caresto Speedster V8, un véhicule à moteur Volvo V8 central converti à l'éthanol de 315 ch, est à l'origine d'un joli mot : " Sportrod ", apparu l'an dernier à l'occasion de sa première sortie publique au SEMA Show 2006.
" Il s'agit en réalité d'une voiture de sport dont les lignes représentent un développement moderne du hot-rod classique. Mon intention était de construire une voiture aussi agréable à conduire qu'à regarder. Le dynamisme et le plaisir au volant n'ayant jamais vraiment été typiques des hot-rods traditionnels, le terme 'Sportrod' nous a semblé très approprié et s'est rapidement imposé, " explique Leif Tufvesson.
La conception du Caresto Speedster V8 reflète cet état d'esprit avec un excellent comportement routier, une répartition idéale des masses (60/40) et une construction ultramoderne. Celle-ci utilise une carrosserie formée à la main en aluminium et en fibres de carbone reposant sur un châssis très sportif comportant, entre autres, d'excellents amortisseurs de marque Öhlins.
L'intérieur cuir est délicieusement rétro. Le volant, les instruments et le levier de vitesses sont d'origine Volvo, tout comme le V8, la transmission automatique à six rapports et l'ensemble du système électrique. De plus, le moteur ne néglige pas l'environnement et peut fonctionner indifféremment à l'essence sans plomb et à l'éthanol.
Il aura fallu moins de deux ans à Leif Tufvesson pour construire le Speedster V8. Leif Tufvesson et son entreprise Caresto, un nom fièrement apposé sur la grille de calandre, ont poursuivi deux buts avec cette voiture : " D'une part, nous souhaitons évidemment vendre ces voitures, mon espoir étant d'assembler au moins six V8 Speedster et davantage de C70. D'autre part, je ne cache pas que j'ai voulu me faire plaisir parce que j'adore construire des voitures. C'est à la fois mon travail et mon loisir. "

F. Grimpret