Audi A5 et S5 Cabriolet : toile de maître

Fidèle à la capote en toile, comme tout les cabriolets griffés des 4 anneaux, l'allemande conserve les lignes sculpturales du coupé. Une plastique avantageuse un peu moins originale tout de même sans son pavillon profilé. Côté motorisation, le cabriolet laisse le choix entre la sportivité et la sobriété.
Un cabriolet luxueux et familial
L'A5 découvrable affiche des dimensions généreuses avec une longueur de 4,63 m pour une largeur de 1,85 m, et un empattement de 2,75 m. Pas question de sacrifier sa ligne au profit d'un toit rigide escamotable, Audi a opté pour une toile souple qui s'ouvre en 15 s, et se replie en 17 s. Le coffre est ainsi relativement épargné et affiche un volume de 320 litres toit ouvert, et 380 litres capote déployée. L'habitacle n'évolue pas par rapport au coupé, on retrouve des matériaux de qualité et une présentation rigoureusement soignée. Enfin, l'espace aux places arrière semble pouvoir permettre les balades cheveux au vent en famille, jusqu'à 4 personnes.
Exit le V8 de la S5
L'Audi A5 cabriolet accueille, au choix, les moteurs 1,8 TFSI (160 ch et 180 ch), 2.0 TFSI (208 ch), 3.2 FSI (265 ch), 2.7 TDI (190 ch) et 3.0 TDI (240 ch). Notons que la S5 cabriolet embarque pour sa part le V6 3,0 l TFSI à compresseur de la récente S4, et non le V8 de la S5. Ainsi propulsée, la S5 cabriolet revendique des performances radicales avec un 0 à 100 km/h abattu en 5,6 s (5,1 s pour la S5 dotée du V8 4,2 délivrant 354 ch) et une vitesse de pointe bridée électroniquement à 250 km/h. Ce moteur est associé une boîte double embrayage S Tronic à sept rapports et à la transmission intégrale Quattro. L'Audi A5 cabriolet sera disponible, selon la motorisation, en traction ou en transmission intégrale avec plusieurs choix de boîte de vitesse (boîte manuelle à six rapports, boîtes Multitronic et S-Tronic). La commercialisation des Audi A5 et S5 cabriolet interviendra au second trimestre de l'année prochaine.

jeudi décembre 4, 12:00 PM