Audi A6 et RS6 berline : petite mise à jour

mercredi aout 13, 12:00 PM

Des moteurs plus sobres
La firme germanique n'a pas attendu le Mondial de l'automobile de Paris pour dévoiler la version restylée de son A6. Audi a ainsi laissé échapper les photos de sa grande berline et quelques caractéristiques techniques. On note ainsi une subtile évolution dans le style avec des feux et des traits communs avec la dernière génération d'A4. Quelques bons centimètres séparent toutefois les deux soeurs, l'A6 mesurant 4,93 m. Sur le plan esthétique, cette version 2008 se distingue par sa calandre, ses pare-chocs et ses optiques concernant l'avant, et un becquet, un nouveau diffuseur d'air et des nouvelles sorties d'échappement pour la partie arrière. Au rang des moteurs, un effort considérable a été apporté aux consommations. Notons au passage l'arrivée du nouveau V6 3.0 TFSI de 290 ch, associable avec la boîte Tiptronic et la transmission quattro.

Une méchante RS6 berline
Avec des ailes plus volumineuses, et une allure générale bien plus athlétique que l'A6 de base, la RS6 fait sa première apparition en version berline. On apprécie aussi extérieurement les ailerons et le diffuseur arrière, les entrées d'air, la nouvelle grille de radiateur ainsi que les deux coquettes sorties d'échappement ovales. La sculpturale allemande est chaussée de gommes 255/40 habillées de jantes de 19 pouces en alliage abritant précieusement des freins de 390mm à l'avant et de 365mm de diamètre à l'arrière. La berline embarque le moteur V10 double turbo développant 580 chevaux et fort d'un couple de 650 Nm dès 1 500t/min. Avec un rapport poids/puissance de 3,4kg/ch, la berline RS6 s'avance comme une rivale de haute volée pour les BMW M5 et Mercedes E63. La vitesse de pointe, bridée électroniquement à 250km/h, annonce des performances remarquables tout comme le 0 à 100km/h abattu en 4,6 secondes à travers la boîte de vitesses Tiptronic à six rapports (levier ou changements au volant).