Tout en rondeur
Le design de cette Aveo a été conçu pour s'adapter à plus de 120 pays : un exercice de style on ne peut plus risqué tant les goûts stylistiques peuvent varier d'un continent à un autre. C'est dans le centre de design CMDAT en Corée que l'Aveo a vu le jour. S'il s'agit pour nous autres européens d'une nouvelle offre sur le marché des berlines compactes, l'Aveo est bien connu des marchés américains en déclinaison trois et cinq portes. Proposée ici en quatre portes et dans une nouvelle robe, cette berline affiche une bonne bouille, tout en rondeur. Sans révolutionner le monde de l'automobile elle dispose d'un look sympathique avec sa calandre chromée et ses phares en trois dimensions. La forme en V du capot qui descend jusque dans le bouclier avant tout en encerclant les antibrouillards lui confère un certain dynamisme. Si le marché français n'est pas trop adepte des modèles à quatre portes, il faut reconnaître que l'Aveo a un certain charme. Avec un empattement de 2480mm, cette berline dispose d'une habitabilité généreuse, avec un espace aux jambes à l'arrière de 898 mm et un coffre de 400 litres. Le tableau de bord est dans le même esprit que le design extérieur avec des formes douces et arrondies. La qualité perçue des matériaux se situe dans une bonne moyenne. Côté moteur, une seule offre pour l'instant avec un 4 cylindres à injection multipoint de 1399 cm3 développant 94 chevaux (130 Nm de couple). Chevrolet annonce un châssis moderne et dynamique équipé d'amortisseurs McPerson à l'avant et de suspensions à barre de torsion à l'arrière. Elle sera commercialisée sur le marché européen au printemps 2006, les tarifs ne sont pas encore communiqués.

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