Rester attractive
Toujours morose sur son marché intérieur (avec des ventes en recul de 6,1% en août), Chrysler affiche une santé relativement bonne à l'étranger. La spectaculaire 300C, née en 2005, participe à ces progrès rassurants pour le constructeur, laissé pour compte par Daimler en mai dernier. Pour ne pas laisser s'effriter son succès (n'a-t-elle pas fait craquer Johnny Halliday ?), Chrysler lui offre quelques soins, plutôt anecdotiques. A l'extérieur, un discret spoiler vient coiffer la mâle, en clin d'œil à la version sportive SRT8, et intègre désormais le 3ème feu stop. Les blocs optiques arrière sont également subtilement remaniés.

En avant les gadgets !
A bord, de petites retouches ont été portées au tableau de bord et à la console centrale qui s'habillent d'"argent satiné". Revêtements, rangements et éclairage ont aussi été repensés, sans bouleverser l'aspect de cet habitacle cosy aux lignes tendus. Signalons toutefois l'arrivée d'un système audio 5.1 Matrix Surround Sound à 8 haut-parleurs, d'un outil multimédia MyGIC avec navigation GPS et de l'indispensable interface pour iPod…
Rien de bien nouveau sous le capot non plus, si ce n'est l'ajout d'un indicateur "mode économie de carburant" sur la version 5.7 de 340 ch, indiquant le fonctionnement du V8 sur 4 cylindres. Les autres mécaniques sont toujours les V6 2.7 de 193 ch, 3.0 diesel CRD de 218 ch et V8 6.1 de 431 ch de la version SRT8… Toutes sont accouplées d'office à une boîte automatique. L'élégante déclinaison Touring reste bien sûr toujours au programme.

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