Noir c'est noir
Offrir une seconde jeunesse (ou plutôt une troisième puisque l'allemande a été restylée en 2006) à la désormais veillissante SL 600, tel était l'objectif des ateliers Kicherer. Pour ce faire le préparateur allemand a joué la carte du noir intégral façon « Dark Vador », allant même jusqu'à teinter l'étoile apposée sur le nez de l'auto de la même couleur. Comme c'est souvent le cas, la belle bénéficie d'un certain nombre d'éléments en carbone tels que le capot, le diffuseur, des baguettes de protection ou encore la malle du coffre. On remarquera au passage que l'arrière est dans son dessin quasi conforme à l'original, à l'exception de la quadruple sortie d'échappements chromée et bien sûr des extracteurs d'air. Equipées de pneus 255/30 à l'avant et 305/25 à l'arrière, les jantes noires (cerclage chromé) de 20 pouces cachent de non moins énormes disques de 380 mm à l'avant (8 pistons) et 360 mm à l'arrière (4 pistons). De quoi garantir à la fois une sacrée motricité et de sympathiques distances de freinage !

L'accélération d'une 911 GT3
Le moteur, lui, comme s'il n'était déjà pas assez puissant, voit son coeur passer de 517 à 605 ch (+88ch). Il en résulte une amélioration des performances comme notamment le passage de 0 à 100 km/h qui s'effectue désormais en 4,3 sec contre 4,5 sec auparavant. La barre des 200 km/h est pour sa part atteinte en seulement 14,2 sec tandis que la vitesse maximum est de l'ordre de 300 km/h. Une barre au combien fascinante qui pourrait tout à fait être franchie (sur circuit) sans la présence d'une bride électronique.

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