Mini Cabrio 2009 : subtile mutation

La Mini conserve donc les lignes de sa précédente version cabriolet, avec une découpe de toit similaire et une allure générale quasiment identique. D'ailleurs, hormis quelques nouveautés, les modifications se cantonnent aux évolutions qu'a connu la Mini lors de sa discrète refonte en 2006
De minces changements esthétiques
Au jeu des 7 différences, on note la disparition des arceaux de sécurité fixes, au profit d'un système anti-retournement qui améliore la visibilité arrière, ou encore la supression des grosses charnières sur le coffre de la citadine. L'ouverture et la fermeture de la capote sont à présent possibles jusqu'à 30 km/h, et ne réclament que 15 secondes. En option, un compteur baptisé « Always open » peut même calculer le temps passé cheveux au vent ! Bien évidemment, la Mini prend du poids, la structure de l'auto ayant été rigidifiée. Elle intègre ainsi des montants avant et des bas de caisse renforcés. Le volume du coffre atteint quant à lui 170 litres, ou 125 capote repliée.
Le système Stop & Start disponible
La nouvelle Mini Cabrio se déclinera en versions Cooper et Cooper S, la première disposant du 1.6 de 120 ch et la seconde de ce même moteur couplé à un turbo pour une puissance de 175 ch. Côté transmission, les deux moteurs pourront au choix être associés à une boîte six vitesses manuelle ou automatique. A noter que la nouvelle Mini Cabrio accueille un système Stop & Start, permettant à la Cooper d'afficher une consommation moyenne de 5,7 l/100 km alors que celle de la Cooper S se stabilise à 6,4 l/100km. Sur le plan budgétaire, seuls les prix pour l'Allemagne ont été communiqués. La version Cooper s'affiche à 22 500 euros contre 26 500 euros pour la plus puissante Cooper S. La première apparition publique de la petite décapotable se déroulera à l'occasion du prochain salon de Detroit, puis sa commercialisation débutera en mars 2009.

lundi décembre 1, 12:00 PM