La précédente génération de Mitsubishi Colt s'est écoulée à 270 000 exemplaires en Europe depuis son lancement en 2004. Pour continuer sur cette lancée, le constructeur japonais en présente une nouvelle mouture, dont le design la rapproche de son illustre grande sœur, la Lancer.

La Colt dégaine un nouveau style
Ainsi la face avant reprend la calandre « Jet Fighter » chère à la marque, alors que le dessin des feux se fait trapézoïdal. Le profil en revanche demeure fidèle à la version précédente, tout comme l'arrière, dont les optiques ont été modernisées. L'habitacle n'évolue guère, à l'exception de quelques détails, alors que la qualité des plastiques, particulièrement durs, n'a pas changée. Une déclinaison Ralliart, du nom du préparateur des Mitsubishi de compétition, vient remplacer l'ancienne version sportive CZT. Ainsi, un kit esthétique plus sportif différencie cette Colt Ralliart du reste de la gamme, grâce à l'adjonction d'un becquet de hayon, de jantes en alliages grisâtres, et d'un badge sur la calandre.

4 moteurs essence et aucun diesel
Dans un marché européen hyper diéselisé, Mitsubishi fait l'impasse sur une motorisation de ce type, et ne propose que 4 moteurs essence. L'offre de moteurs se compose ainsi d'un 1.1 de 75 ch couplé au système AS&G (Start/Stop par Mitsubishi), d'un 1.3 de 95 ch, et d'un 1.5 de 105 ch. La Colt Ralliart bénéficiera, comme feu la Colt CZT, d'un 4 cylindres 1.5 suralimenté développant la bagatelle de 150 ch, et de réglages de suspensions spécifiques.

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