2355 kg de pures vitamines
Le plus féroce des SUV signés Porsche fait son retour dans le cadre d'un salon de Pékin très riche en nouveautés. Baptisé Cayenne Turbo S, le tout-terrain de luxe se présente comme une évolution encore plus sportive du déjà bouillonnant Cayenne Turbo. Il s'équipe du même moteur V8 bi-turbo suralimenté de 4,8 litres mais développe à présent 50 chevaux de plus. Sa cavalerie culmine donc désormais à 550 équidés, pour un couple de 750 Nm (au lieu de 700 Nm) disponible entre 2 250 et 4 500 tr/min. Les performances annoncées sont détonantes avec un 0 à 100 km/h effectué en à peine 4,8 s, un chrono digne d'une BMW M3, et une vitesse maximale de 280 km/h.
Le 1er Cayenne doté de disques en céramique
Commercialisée à partir du mois d'août 2008, cette nouvelle version (qui existait déjà avant le restylage du Cayenne) est équipée d'une boîte Tiptronic S à 6 rapports couplée à une transmission intégrale, dont la répartition de base envoie 62% du couple aux roues arrière. Esthétiquement parlant, le Turbo S hérite d'une couleur spécifique « Lava Gray Metallic » (gris lave métallisé), d'une grille de calandre ton carrosserie, de jantes alliage de 21 pouces, d'une quadruple sortie d'échappement en aluminium ou encore de disques de frein en céramique pincés par des étriers jaunes (6 pistons à l'avant, 4 à l'arrière). Notez qu'à compter du lancement de cette version Turbo S, les Cayenne S, GTS et Turbo pourront également bénéficier d'un tel freinage, en option.

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