Un rien intimidant
Le salon de Detroit 2004 levait entre autre le voile sur un showcar particulièrement expressif, dénommé Range Stormer. Celui-ci a ensuite inspiré le Range Rover Sport, dérivé rappelons-le du Discovery (et non du Range), Land Rover le plus accro à l'asphalte. La marque anglaise commercialise à présent un kit carrosserie qui lui est destiné et qui exploite à nouveau le filon Range Stormer, puisque censé établir un lien visuel entre les deux. Pour la modique somme de 91 000 euros, on obtient donc un Range Rover Sport SC (Supercharged) accompagné d'équipements spécifiques (dont certains étaient déjà disponibles en accessoires) parmi lesquels une face avant massive, au pare-choc plus vertical et incorporant une nouvelle « bouche » au ras du sol. La calandre est quant à elle alvéolée, de même que l'ouie latérale sur les ailes avant. De profil, les bas de caisse sont peints couleur carrosserie tandis qu'à l'arrière, des optiques translucides avouant quelques reliefs prennent place. Dans le même style qu'à l'avant, le pare-choc arrière se la joue viril et intègre des sorties d'échappements rectangulaires verticaux. Des vitres fumées à l'arrière et des jantes de 20 pouces « Stormer » achèvent le tableau.

Toujours 390 ch au cœur du mastodonte
La mécanique reste pour sa part inchangée, constituée d'un V8 4.2 turbocompressé de 390 ch pour 550 Nm de couple. De quoi annoncer un 0 à 100 km/h en 7,6s… S'ajoute un blocage de différentiel arrière, des fois que la robe bodybuildée au ras du bitume de ce Range Rover Sport HST ne vous dissuade pas de sortir de l'autoroute.

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