Formule de promotion en circulation
Les petits engins minimalistes aux sensations maxi ont le vent en poupe. Après l'ébouriffante Ariel Atom, la X-Bow de KTM qui s'essaierait volontiers aux 4 roues, ou la Caparo T1 qui ambitionne de vous faire « prendre » 3G en courbe, voici une Danoise qui promet de vous servir le strict maximum. Réjouissant programme, semblable à ceux qui germent régulièrement dans l'esprit d'anglais farfelus. Bien dommage que leur diffusion soit inversement proportionnelle au plaisir qu'ils procurent. 165 kg plus légère que la Caparo T1, qui est déjà plutôt du genre brindille, la Roadrazer tire les avantages en terme de légèreté et de rigidité d'une monocoque en carbone/aluminium à structure en nid d'abeilles. Sur celle-ci vient se greffer 4 suspensions à doubles triangles + renvois totalement inspirées de la compétition.

Des accélérations folles
Tout ceci permet au bloc d'Hayabusa de s'exprimer joyeusement, permettant à la « bête » de pulvériser les performances de bien des supercars, avec son 0 à 100 km/h parcouru en 3s seulement… Bien sanglé dans son baquet, le conducteur monte les rapports à vitesse grand V à l'aide de palettes actionnant une boîte séquentielle à 6 rapports. Présentée il y a quelques jours lors de l'Autosport International de Birmingham, la Roadrazer s'échange contre 50 000 livres, soit environ 72 000 euros… Cher au kilo, mais totalement exclusif...

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