La Skoda Superb joue les illusionnistes

lundi mars 17, 11:00 AM

Un design bien à elle
Pénalisée par l'image encore populaire de Skoda et trop proche de l'ancienne génération de Volkswagen Passat, la première Superb n'a pas rencontré le succès escompté. La grande berline tchèque a donc pris le taureau par les cornes, en s'offrant une personnalité bien à elle. Son minois en impose désormais, avec ses chromes, son regard subtil et son capot aux multiples nervures. Son gabarit évolue peu, sa longueur n'ayant gagné que 3 cm pour atteindre 4,84 m, soit le format d'une Mercedes Classe E.
Mais pour se distinguer dans une catégorie où la concurrence fait rage, cette Skoda possède un atout aussi originale que complexe dans sa conception. Son coffre ne présente ni une malle classique, ni un hayon tel que celui de l'Octavia, mais un mélange des deux ! Ce procédé nommé Twindoor offre ainsi à l'utilisateur deux manières différentes d'accéder à la soute, selon les objets à charger. Au passage, Skoda annonce également une habitabilité en progrès.
Une plage de moteurs étalée de 105 à 260 ch
La Superb reprend sans surprise la plateforme de sa cousine Volkswagen Passat, alors que la gamme compte 6 moteurs. Le 1.9 TDI 105 ch et le 2.0 TDI disponible en version 140 ou 170 ch côtoient le petit 1.4 TSI de 122 ch, et le 1.8 TFSI de 160 ch tiré de l'Audi A3. Enfin une transmission intégrale associée à un V6 3.6 de 260 ch chapote la gamme. Signalons en parallèle l'arrivée d'une version "GreenLine" empruntant les principes de la Passat Bluemotion (aérodynamisme améliorée, rapports de boîte plus longs, pneumatiques spécifiques…), qui lui permettent de limiter ses rejets de CO2 à seulement 136 g/km.