86 ch mais seulement 145km/h
En marge des batailles féroces que se livrent les citadines ou les monospaces, les 4x4 compacts ont eux aussi leur rivalité, et pour le Jimmy, un statut de leader à conserver. Pour cela il faudra compter sur son allure un brin corrigée et sa nouvelle motorisation diesel à la pointe. Dérivée de l'ancien 1.5 DDiS de 65 ch, elle profite d'une grosse évolution qui lui permet d'atteindre désormais 86 ch et 200 Nm de couple à 1 750 tr/min, pour emmener ce petit gabarit avec entrain. La vitesse maxi progresse, elle, de 15 km/h, pour enfin atteindre 145 km/h. Les consommations sont toutefois exactement les mêmes qu'auparavant : 5,6 l/100 km en cycle extra-urbain et 7,0 l/100 km en ville.

Une face avant plus soignée
Visuellement, toutes les versions disposent désormais d'un bouclier avant au design plus moderne et plus agressif. Une évolution qui complète les modifications déjà effectuées l'été dernier et qui avaient vu les versions JLX s'équiper de projecteurs antibrouillards en série, arborer un nouveau logo « S » chromé sur sa calandre et offrir des jantes 5 branches en alliage léger d'un nouveau design. Cette petite mise à jour renforcent le pouvoir d'attraction du Jimny, qui excellera toujours en ville où son empattement court, ses dimensions réduites et son petit rayon de braquage (4,90 m) font merveille. Ce modèle est aujourd'hui riche de 9 versions selon que l'on opte pour une carrosserie berline ou cabriolet, un moteur essence ou diesel, une boîte automatique ou mécanique. Les tarifs de ce modèle s'établissent à 12 690 euros en berline et cabriolet 1.3 VVT, à 14 090 euros en 1.5 DDiS ou encore 15 490 euros en 1.5 DDiS JLX.

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