Les scooters représentent l'immense majorité des ventes de la catégorie 125. Une catégorie largement présente lors du salon du deux roues à Paris, dont l'une des stars est sans doute le Yamaha 125 X-Max. Depuis l'explosion du marché 125, rendue possible par l'équivalence permis B de plus de 2 ans / 125 cm3, les scooters se sont taillés la plus grosse part du gâteau. Rassemblant désormais des qualités pratiques et dynamiques, le scooter séduit les pragmatiques. Jusqu'à présent, le Yamaha 125 Majesty était l'un des best-sellers de la catégorie 125, juste derrière le Piaggio X8. Mais sa conception ancienne, les assauts de la concurrence (Piaggio X9, Honda Panthéon et Suzuki Burgman) et les futures normes antipollution Euro3 l'ont poussé à la retraite. Son remplaçant, le nouveau Yamaha 125 X-Max, propose une ligne dérivée du X-Max 250, qui n'est pas encore importée en France, et emprunte sa sportivité au 500 T-Max. Sa mécanique moderne, désormais conforme aux normes antipollution Euro3, adopte une injection et un échappement catalysé. Fort de ses 14 chevaux et de son châssis rigide, associés à des grandes roues de 15 à l'avant et 14 à l'arrière, l'agrément devrait être au rendez-vous et la tenue de route de haut niveau, même si le poids en a profité pour monter à 153 kilos à sec. Côté pratique, on note un grand réservoir de 12,5 litres, un coffre sous la selle qui emporte deux casques intégraux tandis que la position plus droite et l'assise haute, à 785 mm, devraient convenir aux plus grands. Le tarif, concurrentiel face aux italiens, devrait s'approcher des 3 500 €.

Plus de photos

Related Videos for bmw