Q5 ou A3 cabrio ?
Les formes robustes et les lignes racées de ce concept ne seront sans doute pas inconnus à tout le monde. Il y a quelques mois, Audi présentait une étude de style baptisé Cross Coupé Quattro très proche esthétiquement du concept dont il est question aujourd'hui à une grosse différence près, nous avons ici à faire à un cabriolet. Affichant à nouveau son air de tout-chemins dynamique et compact, les spéculations autour d'une éventuelle transmission de gène avec un futur SUV plus petit que le Q7 (sans doute Q5) restent d'actualité. Mais cette déclinaison à ciel ouvert équipée d'une capote en toile soulève une nouvelle interrogation. Si l'hypothèse d'une version cabriolet du SUV est à exclure, faut-il voir ici une ébauche du style de la future A3 Cabrio ? Très certainement, au moins pour la partie arrière...

Diesel propre
Outre ses traits, finalement assez classiques pour un concept, et ses quelques atours de baroudeur agressif, ce Cross Cabriolet Quattro s'équipe d'une motorisation Diesel que la firme aux anneaux qualifie de "propre". Ses gaz échappement sont en effet traités à l'AdBlue, limitant des émissions de CO2 au seuil prévu par les normes Euro 6 qui n'entreront en vigueur qu'en 2014. On trouve ainsi sous le capot un bloc diesel développant 240 chevaux et 500 Nm de couple. Sa consommation devrait, selon Audi avoisiner les 7,3l / 100 km. Des chiffres plutôt raisonnables, surtout pour un V6 3.0 TDI monté dans un véhicule de 4,62 m de long, 1,63 m de haut et une largeur de 1,91 m.

Plus routier qu'aventurier
Malgré son look musclé et ses grosses roues de 21 pouces, le Cross Cabriolet devrait se sentir d'avantage à son aise sur les routes bitumées. Avec sa boite de vitesse automatique à 8 rapports, il se permet même d'exécuter le traditionnel 0 à 100 km/h en 7,2 secondes et fonce jusqu'à 240 km/h en vitesse de pointe. Il est toutefois possible de faire (un peu) crapahuter ce concept puisque sa garde au sol peut se lever de 4 cm grâce à un système de suspensions électriques. De plus, il est équipé comme son nom l'indique de la fameuse transmission intégrale Quattro. La firme d'Ingolstadt n'a pas précisé quand la ou les versions de série de cet engin devraient voir le jour.

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