La tête dans les étoiles
N'espérez pas voir dans cette étude de style un rien débridée quelques indices sur la remplaçante de l'explosif roadster nippon. Bien sûr, celui-ci ne sera pas remplacé par une barquette au pare-brise minimaliste, et pourrait même prendre une toute autre voie que celle qui a fait son succès. Pour l'heure, l'Open-Top Pure Sports Concept (on reprend son souffle) s'occupe de promouvoir les talents du sorcier Mugen via la campagne de promotion « Exciting 2007 ». Nul doute qu'il s'agisse d'une tornade promettant de mettre la pagaille dans votre brushing. Casque de rigueur au volant de cet engin, malgré la présence d'un généreux arceaux qui lui donne des allures de hors-bord. A vrai dire, il ne reste plus grand chose de reconnaissable de la S2000, puisque tout, du spoiler enflé à la calandre en passant par les optiques, est entièrement spécifique à ce prototype. Les grandes jantes noires mates se marient à merveille au blanc immaculé de sa robe, tandis que la quadruple sortie d'échappement et le fin becquet souligne l'esprit compétition de ce beau joujou.

Civic et Fit, même combat
Mugen présente en même temps d'autres machines nettement moins tape-à-l'œil ayant reçu tout de même les bons soins de l'expert, telles qu'une Civic baptisée Road to Racing et une Fit (notre Jazz en Europe) « Spec D ». Celle-ci arbore un kit carrosserie complet et annonce 143 ch, qu'elle extrait de son petit 4 cylindres avec l'aide d'un compresseur.

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