Présentation

Design

Habitacle

Châssis

Moteur

Reposant sur la plate-forme du Range Rover, le Land Rover Discovery 3 atomise la concurrence en réunissant les points forts des meilleurs 4X4 de franchissement, le confort d'une berline et l'espace habitable d'un grand monospace, son gabarit lui permettant d'offrir au choix du client 5 ou 7 places.

Avec ses 4.83m et surtout ses 1.915m de large, le Discovery en impose mais reste élégant malgré sa silhouette massive et carrée. Pour ce premier modèle de l'ère Ford, les stylistes de Land Rover en ont fait un frère cadet du Range en reprenant de l'aîné quelques éléments stylistiques majeurs et une technologie de même niveau voire supérieure.

Ford n'a pas lésiné sur les choix techniques pour proposer un 4X4 abouti et surtout très polyvalent. Ainsi l'Integrated Body-frame (châssis-carrosserie intégré) qui offre, rigidité, confort et une sécurité passive (en cas d'accident) supérieure à celle de beaucoup de 4X4 encore affublés de leurs longerons et de leur châssis échelle. La suspension indépendante moderne (digne de celle d'une berline) bien servie par des amortisseurs pneumatiques fait aussi partie des bonnes surprises.

Côté moteur, le Discovery 3 frappe fort. En essence, son V8 délivre 290 chevaux tandis qu'en diesel, il inaugure chez Land l'inédit V6 biturbo, fruit du rapprochement entre PSA et Ford. Ce diesel dernière génération fait merveille ici en configuration 190 chevaux. Si grâce à sa hauteur de 1.887m, le Discovery 3 se montre plus accueillant et modulable que le Range Rover, en revanche, son habitacle assez terne fait appel à des matériaux standards indignes des prix réclamés. On est loin de l'univers raffiné du Range et il sera intéressant d'enregistrer à ce sujet les réactions de la clientèle.

Le Discovery est annoncé à des tarifs allant de 39.700 € à 59.970€.

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