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1. Le filtre à gazole : C’est ce filtre qui « protège » la pompe d’injection de votre moteur, entre autres. Avant l’hiver (ou avant que les températures ne descendent trop bas), il est recommandé de purger ou de remplacer la cartouche filtrante. Vérifiez aussi l’échéance d’entretien du filtre. Si la date de rendez-vous préconisée par le constructeur est par exemple fixée au mois de mars, n’attendez pas, remplacez la cartouche avant que n’arrivent des températures trop rudes.
2. La lubrification : Les moteurs diesel, et en particulier les diesels récents, exigent des huiles qui demeurent « fluides » à froid. Pensez ainsi à effectuer une vidange avant l’hiver. Cela facilitera par ailleurs le démarrage.
3. Le démarrage : Les diesels de manière générale – et même par temps normal – « tirent » beaucoup sur la batterie lors du démarrage. Pour éviter d’endommager le moteur en cas de « faiblesse » de la batterie par temps froid, chargez-la, la nuit, pendant cinq à dix jours.
4. Gazole spécial grand froid : Par temps froid (ou très froid), il est recommandé de verser dans le réservoir de votre auto un additif « spécial grand froid ». Dans les régions soumises régulièrement à des températures basses, certaines stations-service proposent également un gazole grand froid (additif intégré).
5. Jamais de réservoir vide : Les différences de température – chaude dans le réservoir et froide à l’extérieur – génèrent de la condensation. Cette dernière va venir « polluer » le diesel et endommager le bloc moteur. Plus le réservoir sera rempli, moins de condensation il y aura.
