Pour la première année pleine, en 2013, les 80 exemplaires de la Furtive e-GT sont d'ores et déjà réservés. Sans surprise, vu le prix de 400 000 €, la clientèle provient à 95 % de l'étranger, dont une bonne partie du Moyen-Orient.
La GT électrique à la française semble avoir trouvé sa cible. C'est une bonne nouvelle, car l'auto sera produite à Magny-Cours, des terrains ayant été achetés à proximité du site de conception pour assembler le véhicule.
Au passage, signalons que le contenu "made in France" est de 75 à 80 %. Seuls les moteurs électriques (fournis par Siemens et fabriqués en Allemagne) sont notoirement importés, la batterie provenant notamment de Saft. Quant au prolongateur d'autonomie, qui est proposé en option, il pourrait prendre la forme d'un trois cylindres 1,2 L turbo (peut être un moteur d'origine PSA, celui qui est fait à Trémery, dans l'Est de la France).
L'année 2014 s'annonce aussi sous les meilleurs auspices, la production étant calée entre 200 et 300 exemplaires.
Exagon Motors estime à 120 000 le nombre de clients potentiels dans le monde pour la Furtive e-GT.
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En voilà une qu’il nous tardait d’essayer. Etrange OVNI dans l’univers des petites GTi, cette Abarth sent la poudre. Mais au de là du plumage, le ramage vaut-il la petite fortune dépenser pour l’acquérir ?
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