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- Modifications esthétiques et de confort pour la Chevrolet Spark
- L’Orlando sera offert avec un moteur 1,4 l turbo essence
- La Chevrolet Malibu disponible dès maintenant avec un moteur 2,0 l diesel
Retouches esthétiques pour la Spark
La Spark (citadine de la marque) reçoit une calandre à double étage
redessinée, tout comme les optiques de phares et les antibrouillards.
Elle peut aussi s’équiper de jantes en 14 et 15 pouces au nouveau
dessin. A l’arrière, le feu stop central à LED a été intégré dans le
spoiler surplombant la lunette arrière, améliorant la visibilité vers
l’arrière pour le conducteur.
Les modifications effectuées à l’intérieur portent sur l’arrivée de
nouveaux bandeaux décors et d’une console centrale réaménagée, offrant
plus de rangements.
L’Orlando opte pour le turbo essence
Le crossover Orlando reçoit une nouvelle motorisation : un bloc essence
1,4 l turbo qui vient maintenant compléter l’offre 1,8 l essence et 2,0 l
diesel. Ce nouveau bloc a une puissance de 140 ch (103 kW) et délivre
son couple maximal de 200 Nm entre 1.850 à 4.900 tr/mn.
Il est doté en série d’un système Start/Stop et d’une boite manuelle à
six vitesses. La consommation moyenne est de 6,2 L /100 km en cycle
mixte.
Parmi les autres équipements nouveaux arrivant sur l’Orlando millésime
2013, une caméra de recul et un siège passager pouvant être plié à plat.
Le diesel pour la Malibu
La Malibu est le nouveau modèle de conquête pour Chevrolet en Europe.
Elle se reconnaît immédiatement dans le paysage des berlines par son
look américain.
Sauf que sous son capot, on trouve un moteur dont raffolent les
européens : un diesel de 160 ch à 4.000 tr/mn et 350 Nm de couple à
1.750 tr/mn.
Pour satisfaire tout le monde, ce diesel 2,0 l est aussi disponible avec une transmission automatique.
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