Par Lorsque Renault a relancé Gordini il y a quelques années, les puristes étaient très contents. Puis ils ont un peu déchanté en voyant que Renault se servait du label de façon purement marketing. Autrement dit les nouvelles Gordini n'étaient pas des modèles spécifiques avec des transformations esthétiques et techniques, mais juste des RS redécorées. Pire, le label a même été utilisé récemment sur des modèles classiques à motorisations diesel...
Une situation qui a du mal à passer. Et on sent que même Carlos Tavares n'apprécie pas vraiment ces choix. Lors d'une rencontre à l'occasion du Mondial de Paris, il nous a avoué qu'il souhait revoir le positionnement du label Gordini au sein de la firme au losange.
A l'avenir, le célèbre G sera apposé sur les déclinaisons "piste" des modèles Renault Sport, en remplacement des versions Cup. Ces dernières étaient des RS un peu plus radicales, avec châssis abaissée et suspensions raffermies.
Pour le moment rien n'a été officiellement décidé. Il semblerait, de l'aveu même de Carlos Tavares, que l'idée fasse encore un peu débat en interne et il compte personnellement imposer cette idée. Mais Renault veut (et doit) faire le ménage dans ses griffes et marques de sport. Pour les modèles classiques redécorés, il y a déjà les GT. Et pour les vrais modèles spécialement conçus, il y aura Alpine.
Surtout, Renault a profondément revu sa stratégie en insistant sur l'émotion, la fierté et la confiance. Des mots qui reviennent souvent dans la bouche de Carlos Tavares. Il ne peut donc plus usurper l'identité de Gordini. Une très bonne nouvelle pour ceux qui ont encore en mémoire les superbes productions d'Amédé Gordini, comme la R8.
Les bandes blanches sur une carrosserie bleu ne sont pas mortes, elles vont retrouver toute la noblesse qu'elles méritaient.
