Dans un contexte ô combien difficile, les deux grands constructeurs français renouvelaient tous les deux leur modèle le plus important en 2012. Chez PSA, on a remplacé la 207 par la 208 dès le début de l'année. Chez Renault, la Clio de quatrième génération a fait son apparition au Mondial de l'Auto de Paris et débarque à peine dans les rues.
Deux autos du segment B des citadines qui allaient donc vite se retrouver confronter l'une à l'autre. Dans la presse automobile d'abord, où les comparatifs se sont multipliés ces dernières semaines, plaçant parfois la Clio en première place, d'autres laissant en tête sa rivale de chez Peugeot. Mais depuis le mois de novembre, on peut compter les points directement dans les chiffres de vente : novembre 2012 était le premier mois où les deux modèles étaient confrontés puisque la Clio 4 n'est arrivée sur le marché qu'au cours du mois d'octobre.
Dans un marché français et européen en forte crise, l'arrivée de ces deux nouveauté était de toute façon d'une importance capitale. Et même si elles ne peuvent à elles seules pas inverser la tendance, elles trustent déjà le classement des autos les plus vendues en France.
Et c'est pour l'instant la Clio 4 qui gagne face à sa concurrente directe de chez Peugeot. Pour son premier mois plein, la citadine de la marque au losange s'est écoulée à 7 152 exemplaires. La 208 la talonne avec 6 872 exemplaires immatriculés sur cette même période. Si on ajoute les ventes de la « vieille » Clio 3 toujours commercialisée sur ce mois d'octobre, Renault remporte assez largement le duel puisque cette dernière s'est vendue à 2948 exemplaires.
Les autres rivales sont nettement plus loin : la troisième n'est autre que la cousine de la Peugeot 208 la Citroën C3 qui compte 4 704 exemplaires vendus. En cinquième position du classement des voitures les plus vendues en France au mois d'octobre, la Volkswagen Polo essaie de s'accrocher avec 3 645 exemplaires vendus.
Bref, c'est bien la nouvelle Clio qui s'en sort le mieux en France pour ses débuts. Il sera intéressant de suivre l'évolution entre elle et la 208 au cours des mois à venir, y compris sur le reste du marché européen : est-ce que l'une de ces deux Françaises parviendra à s'imposer comme la citadine la plus vendue devant les Volkswagen Polo et autres Ford Fiesta ?
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