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La marque au taureau possède deux modèles dans sa gamme, la « petite » Gallardo et la grande Aventador.
La Gallardo est actuellement en fin de carrière et sera remplacée d'ici deux ans, l'Aventador est elle en début de carrière.
Plus de photos en cliquant sur l'imageA Paris, Lamborghini a présenté un peu de nouveau sur les deux autos. Du coté de l'Aventador, on a surtout travaillé le niveau de pollution de la sportive en présentant un modèle légèrement amélioré, équipé de systèmes peu banals sur ce genre de supercar.
La sportive garde son V12 de 700 chevaux mais dispose désormais d'un système Stop & Start. Mieux, elle possède également un dispositif qui permet de désactiver la moitié des cylindres lorsque le conducteur n'a pas besoin d'exploiter les capacités maximales de l'auto. Rouler en Aventador V6, c'est donc devenu possible !
Ainsi équipée, l'Aventador baisse légèrement son niveau de consommation. Comptez 7% en moins avec une consommation moyenne de 16 litres contre 17,2 auparavant en cycle mixte et une baisse des rejets de CO2 à 370 g/km contre 398 auparavant. Même chez les supercars on s'oblige à faire de petits efforts, c'est dans l'air du temps.
Changements cosmétiques pour la Gallardo
Du coté de la Gallardo en revanche, on s'est surtout attardé sur le style de la voiture. Alors que l'auto vit actuellement la fin de sa commercialisation (la remplaçante est prévue pour 2014), Lamborghini a dévoilé à Paris une version légèrement restylée de la LP560-4, le modèle standard.
Un tout petit restylage au niveau de la face avant et de la poupe qui ne s'accompagne pas de nouveautés techniques. On se demande vraiment si cela était vraiment nécessaire.
A noter que les versions les plus sportives (la Superlegerra et la Spyder Performante) bénéficient au passage d'une nouvelle série limitée Edizione Tecnica, disposant d'un équipement pléthorique et d'une décoration spéciale.
Toutes les photos du stand Lamborghini
