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Design
La nouvelle Mondéo est déclinée en carrosseries 5 portes, 4 portes et break. Le plus spectaculaire reste le nouveau style de la marque.Les designers se sont lâchés et la Mondéo en profite. Ford cherche à s’affirmer face à une concurrence plus huppée qui use et abuse des recettes traditionnelles. Audi ou BMW sont les meilleures illustrations qu’un design identitaire satisfait la clientèle. Ford suit la même logique avec cette nouvelle génération de Mondeo.
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Sa ligne de toit abaissée lui donne l’allure d’un coupé tout en préservant un habitacle vaste et pratique, promet le constructeur.
Un toit ouvrant panoramique disponible sur la version break augmente la luminosité et la sensation d’espace à bord.
Une auto à différentes facettes.
La plus spectaculaire est bien entendu la face avant. L’avant est marqué et tourne autour de ces inédits optiques à LED à la fois pour les feux de route, les feux de croisement et les clignotants.
Le profil élancé donne une certaine classe à l’auto. De notre avis, c’est la partie arrière la moins réussie. Plus commun, plus « Ford », bref comme un air de déjà vu.
La Mondeo sera la première de sa catégorie à bénéficier de SYNC avec MyFord Touch, un système de connectivité embarquée avec commandes vocales offrant un grand écran tactile de 8 pouces et une borne d’accès à internet sans fil wifi pour cinq appareils.
Moteur & technique :
La Mondeo sera la première de son segment à être dotée d’un 3-cylindres 1,0 litre EcoBoost, récompensé par le titre de “Moteur de l’Année 2012”, ce qui devrait lui permettre d’afficher les consommations les plus faibles de sa catégorie, avec des émissions de CO2 inférieures à 130 g/km.D’autres motorisations seront disponibles mais le constructeur n’a pas encore livré le détail. En carrosserie 4 portes, Ford propose pour la première fois une voiture hybride en Europe. Afin d’obtenir des consommations et émissions de CO2 très faibles, elle associe un bloc essence 2,0 litres spécialement développé pour ce modèle à une batterie lithium-ion de 35 kW.
Et pour la première fois sur une Mondeo, une transmission intégrale sera disponible, associée à une motorisation diesel.
