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Ce nouveau modèle marque un tournant dans l'histoire de la marque. C'est le premier véhicule de Peugeot conçu dès l'origine et simultanément par et pour plusieurs zones géographiques. Le 2008 est clairement tourné vers l'international. Il sera d'ailleurs fabriqué à différents endroits de la planète, au plus près de ses marchés. Le nouveau venu sera ainsi produit à Mulhouse, à Wuhan en Chine et à Porto Real au Brésil.
Pour séduire le public le plus large possible, Peugeot a fait le choix d'une carrosserie à la mode, celle du crossover. Un genre qui lui a réussit avec le 3008. La marque compte donc bien renouveler ce succès sur le marché des citadines, où Peugeot possède une forte expérience... et une forte légitimité. Le 2008 mesure 4,16 mètres de longueur. Il dépasse la 208 de vingt centimètres, mais devrait en partager l'empattement. Le petit SUV reprend en effet la plate-forme de la citadine.
Résultat, ce 2008 est un faux 4x4 ! Aucune transmission intégrale n'est prévue. Après, ce n'est pas vraiment un problème, car cet équipement n'a pas la cote sur ce genre d'engin. Le 2008 adopte cependant un vrai look de baroudeur, avec par exemple des sabots de protection en acier inoxydable. Le bouclier arrière intègre aussi un pare-choc en plastique proéminent. Le modèle photographié est équipé de jantes 17 pouces diamantées à la finition mat chaussées de pneus spéciaux « Neige et Boue ».
On sent l'inspiration germanique pour le dessin du 2008. Les formes expriment la solidité, avec par exemple un montant épais. On connaissait les grandes lignes de l'auto, qui avait été précédée d'un concept vu au Mondial de l'Auto. Par rapport à celui-ci, les contours sont moins anguleux. On remarque cela au niveau des optiques par exemple.
Le toit montre un dessin soigné. Au dessus des portières arrière, une bosse se forme de façon très naturelle et se prolonge jusqu'au hayon. Pour suivre ce mouvement, le vitrage est visuellement agrandi par un décor en métal, qui semble serti à la carrosserie. Dommage que Peugeot n'ait pas choisi une couleur sombre pour les premières photos, afin de mettre cet élément en valeur.
Peugeot n'a pas encore dévoilé l'habitacle. Il s'est aussi montré peu bavard à propos de la technique. Tout juste sait-on de manière officielle que le 2008 sera équipé de blocs 3 cylindres essence et de moteurs e-HDI, avec des émissions de CO2 qui démarrent à 99 g/km. On devrait retrouver au final des moteurs bien connus, comme les 1.6 diesel de 92 et 115 ch.
