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Dans la catégorie concept-car, Peugeot met tout le monde d'accord cette année avec l'Onyx ! La firme française a décidé de se faire (et de nous faire) plaisir avec ce prototype entièrement tourné vers la sportivité. Un bel engin que l'on ne retrouvera pas dans la rue mais qui nous offre quelques secondes voire quelques minutes de bonheur quand on l'admire sur le stand de la marque. Cela vaut le déplacement.
L'oeil ne sait plus où se poser tellement il y a de détails à admirer, analyser, photographier. Avez-vous ainsi vu les fins drapeaux tricolores sur les portières ? En revanche, on ne peut rater quand même les jolies pièces en cuivre, réalisées par un artisan spécialisé à partir d'une feuille pure.
Peugeot a utilisé de nombreux matériaux inédits sur ce concept. L'habitacle est ainsi tapissé de feutre. Il est construit comme un cocon. Les designers se sont ainsi inspirés d'une boîte à oeufs ! La planche de bord reçoit aussi des éléments en papier journal recyclé, qui imitent au final l'aspect du bois.
Accédez aux photos Live Peugeot Onyx Ce concept cache sous sa carrosserie un moteur V8 diesel 3.7 litres de 600 ch. La puissance est transmise aux roues arrière. Le système Hybrid4 récupère l'énergie cinétique perdue lors des phases de freinage. Stockée dans les batteries lithium-ion, cette énergie est restituée lors des phases d'accélérations. Un peu comme sur les F1 ! Peugeot a particulièrement soigné l'aérodynamique de l'Onyx. L'auto est ainsi dotée d'un fond plat qui crée un puissant effet de sol. Un aileron rétractable est aussi installé au niveau de la poupe. De quoi coller l'Onyx à la route et limiter les appendices aéro parfois disgracieux. Pour limiter le poids, le français a fait comme les ténors du marché des supercar : il a massivement utilisé le carbone. Il a aussi réduit le nombre de pièces pour la structure. L'auto est montée sur des jantes 20 pouces, chaussées de pneus spécialement développés par Michelin. 
